荷載造句
更新時間：2025-06-08 14:56:03
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1、旨在提供不同使用年限建筑結構對應的活荷載水平。
2、在局部荷載作用下，帶軟夾芯層的夾芯板結構將產生一定的局部變形現(xiàn)象。
3、針對用于代替黏土磚住宅結構的鋼筋混凝土柔性梁柱加入字支撐形成的新型復合結構，進行了低周反復荷載下的抗震試驗研究。
4、通過對某大型地下工程樁靜載荷試驗實測資料的分析，研究了超長大直徑鉆孔灌注樁荷載傳遞機理。
5、擺臂是很普遍的，在小排量汽車的出現(xiàn)，輕柔，可以攜帶大量荷載作用，因為眉形獨立于負載。
6、水平風荷載是高層和超高層結構的主要設計荷載之一，它可造成工程結構的損傷和破壞，給人民生命財產帶來重大損失。
7、對未壓壞樁后半段荷載沉降曲線進行預測時發(fā)現(xiàn)，樁的破壞模式對預測的效果影響較大。
8、簡要介紹了框架結構在地震作用下極限荷載分析的便捷解法。
9、應用塑性理論對集中荷載作用下的點支承單格無梁板作分析。
10、編制程序計算了脈動風壓自功率譜和空間相關函數，總結了脈動風荷載自譜特點及其空間相關性。
11、本文給出了設計基準期內這兩種荷載組合概率分布函數的解析解及其簡化計算公式，并通過數值算例對公式計算結果與蒙特卡洛方法的模擬結果進行了比較。
12、豎向荷載的大小對褥墊層頂部極限位移影響很大。
13、根據拱圈荷載試驗的數據表明，通達大橋貝雷鋼桁拱架拼裝精確，整體性較好，其承載能力可以滿足箱形拱圈混凝土澆筑的需要。
14、通過施加自重、風荷載以及溫度作用對鐵獅子結構的應力、應變以及位移進行了分析，初步得出鐵獅子目前處于安全狀態(tài)的結論。
15、通過對一鋼結構住宅建筑方案實例的空間分析，說明了錯列桁架結構體系在各種荷載工況下的受力特性。
16、給定拱軸的石拱橋，對應于每個荷載工況，拱圈有一個最小極限厚度。
17、通過對黏土與聚丙烯土工帶在不同含水率下進行了不同法向荷載作用的直剪試驗，討論了法向應力、含水率對高液限黏土與筋帶之間剪切特性的影響。
18、結果分析指出：提出的求沿高層建筑高度分布的等效靜態(tài)風荷載的方法適用于順風向風力，應用于橫風向風力有理論誤差。
19、他還必須考慮到活荷載，即結構之中人、車、家具、機械設備以及在該結構投入使用時所需要承載的重量。
20、以由混凝土砌塊砌筑的實體墻為例，墻中砌塊的質量很大程度上取決于墻體所承受的荷載大小及墻體設置的位置。
21、采用自行研制的油壓式循環(huán)加載設備，對水泥土樁復合地基在循環(huán)荷載作用下的豎向變形進行了大比尺的模型試驗。
22、合適的膜內張力是膜面能夠張成并承受荷載的保證，方便快捷的對膜內張力進行現(xiàn)場測量是保證膜結構施工質量的要求。
23、本文以既有桁式組合拱橋花魚洞大橋檢測結果為分析研究對象，分析其在汽車荷載作用下的沖擊效應。
24、應用程序，在豎向均布荷載作用下，對不同柱高、跨度和坡度的柱腳鉸接的山形門式剛架進行了整體穩(wěn)定分析。
25、最后按所給出的計算方法編制了計算簡支曲線梁在荷載列作用下的動力響應程序，得到了較好的結果。
26、目的分析豎向均布荷載作用下的現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心無梁樓蓋的受力性能，計算其開裂荷載和極限荷載。
27、結果表明：在實際計算中，可以將靜載乘以某一“放大系數”作為計算荷載進行擬靜力分析。
28、目前，在均布荷載作用下，計算鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板通常是用經驗算法即是把鋼筋混凝土等腰梯形板簡化成當量矩形板進行計算。
29、在強度檢測的基礎上應用有限元軟件建立北京西站通廊混凝土框架結構的有限元模型，對結構在新增荷載作用下的承載力進行復核。
30、文物古建筑絕大多數是以木材為主要材料，其耐火等級低，大多數的古建筑是由柱、梁、屋頂等構件組建，內存放有綢緞、織布等易燃物品，火災荷載大。
31、參照經典塑性力學的屈服面理論，引入了溫度作用下應力空間中脆性巖石的損傷面模型，定性地討論了荷載和溫度影響下?lián)p傷面時的演化規(guī)律。
32、設計建筑物必須考慮的荷載可分為恒載、豎直活荷載和側向活荷載。
33、對南京夾江自錨式懸索橋采用彈塑性阻尼支座進行減隔震設計，并采用非線性動力時程分析方法，對阻尼支座屈服荷載進行了參數敏感性分析。
34、最后利用法計算截面可靠指標，根據荷載增量法尋找主要失效模式并計算主拱圈體系失效概率。
35、在均布荷載作用下，對鋼筋混凝土周邊固支等腰梯形板的計算通常都是將其簡化成周邊固支當量矩形板進行計算。
36、所以。歐拉荷載不等于臨界壓力。
37、由于風荷載是鋼塔架等鋼結構的主要荷載，風荷載作用下上述結構的疲勞壽命預估因而是至關重要的。
38、本文根據虛功原理，由里茲法導出簡支邊直角三角形正交各向異性板在橫向荷載作用下的二級近似計算方法。
39、通過對試驗數據的分析，對振動荷載對試樣的黏聚力、內摩擦角、抗剪強度方程、抵抗側向變形能力等的影響特性進行研究。
40、在此基礎上采用增量法將非線性方程組線性化，從而確定給定荷載下矩形管的受力狀態(tài)及變形。
41、利用標準荷載效應比頻譜，可計算出鋼筋的等效等幅應力換算系數。
42、數值模擬了上拔荷載、樁上拔位移與時步的關系，并與宏觀物理實物試驗的實測結果作了對比分析；綜合確定了樁的極限上拔承載力。
43、在連接區(qū)約束條件不同的三個模型試件上施加恒定的豎向荷載，水平方向上施加往復荷載，并根據試驗具體進程進行調整。
44、隨著越江隧道建設的高速發(fā)展，車振荷載引起的隧道長期沉降已成為亟待解決的問題。
45、薄膜結構如果在某膜單元的單向應力方向發(fā)生皺折，其單元本身仍然能夠繼續(xù)承受荷載，因此提出索松弛單元和膜皺折單元處理薄膜的索松弛和膜皺折問題。
46、采用拱背非均布荷載作用模式，利用理論計算公式結合彈性勻質圓環(huán)法對某城市地鐵區(qū)間隧道襯砌管片進行內力計算。
47、重力、水壓力、地震力是危巖崩塌的主要荷載。
48、并針對不同的荷載狀況，以及它們對矩形和八邊形孔邊應力集中系數的影響進行探討。
49、并根據上述思想，采用荷載增量法對拉線型鐵塔的整體穩(wěn)定性做了詳細的分析。
50、通過一個整澆鋼筋混凝土節(jié)點和三個不同植筋深度的植筋節(jié)點試件在低周反復荷載作用下的抗震試驗，指出化學植筋用于抗震結構的可行性。
51、本文通過對承受豎向均布荷載的懸鏈線組拼無鉸拱的分析，利用能量原理，建立了組拼拱的橫向穩(wěn)定屈曲臨界荷載的計算公式。
52、按照適用的建筑規(guī)范，在初步設計階段，應當允許活荷載折減。
53、在國防工程中，球形防爆波井等結構需要承受外部爆炸沖擊荷載。
54、著重討論了剛架極限荷載計算中的超靜定問題的處理方法，給出了既能驗算屈服條件，又能求出完全解的真實內力的求解方法及算例。
55、地基破壞時的滑動面近似為圓弧狀，建議采用裂隙圓弧法對拓寬荷載下地基進行穩(wěn)定性評價。
56、軸承采用了單列向心推力球軸承，這種軸承具有同時承受較大的軸向荷載和徑向荷載的能力。
57、在水平和豎向荷載的共同作用下，基樁與土體之間的相互作用是一個三維空間的問題。
58、針對此問題，考慮到覆土對消防車輪壓的擴散作用，計算出當履土達到足夠厚度時消防車活荷載的合理取值，所得結果可供結構設計人員和審查人員參考。
59、簡要闡述津濱輕軌靜動載試驗研究的目的、內容、試驗荷載與加載方法，重點給出三跨連續(xù)鋼混結合梁的靜動載試驗結果。
60、另外，對疊層橡膠支座的阻尼比隨剪應變、壓應力及荷載頻率的變化情況進行了分析。
61、樁體，漿液擴散區(qū)和天然土體三部分共同承擔上部荷載。
62、兩岸橫向的設計必須能夠支持死荷載，活荷載和任何特殊情況加載。
63、利用河海大學巖土所自行研制開發(fā)的大型試驗模型槽進行樁水平承載足尺試驗，實測得到了水平荷載作用下樁身彎矩分布。
64、本文將虛擬激勵法作了逆向推廣，從而用確定性方式求解了平穩(wěn)隨機振動的荷載譜識別問題。
65、在晉江市某工程中，首次采用預應力管樁置換部分土體，形成由增強體和周圍地基土共同承擔荷載的預應力管樁復合地基。
66、除了恒載以外的所有豎向荷載都可算是豎直活荷載。側向活荷載是由于風壓、土壓和靜水壓力作用引起的外力。
67、在此基礎上，分析了均布突加荷載作用下土體泊松比、剪切模量及襯砌剪切模量、襯砌厚度對襯砌動力響應的影響。
68、這種解法可以分析板柱結構在任意柱支條件下和任意荷載作用下板的彎曲。通過逆向分析驗證法真實地說明了本解法具有很高的計算精度。
69、根據哈密頓原理，提出了應用插值振型函數法，研究多跨連續(xù)梁在移動荷載作用下車橋耦合振動的動態(tài)響應問題。
70、隨著集裝箱船舶的大型化，碼頭岸壁高度越來越大，而且使用荷載也不斷增加。
71、同時據豐林大橋靜、動荷載試驗及外觀檢查結果，提出了加固補強的具體方法。
72、根據樁土荷載分擔比與樁土模量相關，用土的模量的某個倍數來表征樁的模量，建議了復合模量表達式。
73、在結點荷載作用下等效矩形桁架結構模型內只有二力桿單元，單元受力、變形簡單清晰，易于計算、觀察和判斷，并能滿足工程精度要求。
74、首先進行淺基礎分別在豎向、水平與力矩荷載單獨作用下極限承載力的計算，并與已有結果進行對比。
75、在此基礎上，研究了不同結構初始幾何缺陷和荷載偏心等參數對鋁合金工字梁極限承載力的影響。
76、風荷載是低層房屋結構的一種主要側向荷載。
77、當混凝土受到沖擊荷載的作用時，橡膠粉將成為混凝土內部的吸能中心，提高混凝土的抗沖擊能力。
78、通過分析城市道路的車流分布特點，分別建立了小轎車、大型客車和重型車三類車輛模型，然后依據擁堵情況擬定針對城市橋梁擁堵的車輛荷載模型。
79、由于沖擊波，陣風或地震力所產生的動力荷載一般不是諧和的。
80、本文以簡支的斜交薄壁單室箱梁為對象，采用有限分段法，分析了扭轉與彎曲的耦合效應，并作了有機玻璃模型在扭轉荷載作用時的試驗。
81、盡管輕質材料在一定程度上緩解了特大荷載的問題，但大型預制構件的運輸常常是一嚴重障礙。
82、采用隨機攝動法研究新疆楊隨機參數的風振響應分析，求解出樹木結構在風荷載激勵下位移響應方差的均值、方差和變異系數。
83、彈塑性失穩(wěn)是非線性失穩(wěn)，構件的極限荷載不能通過解析式導出。
84、本文針對腹板的高度線性漸變的變截面工字鋼簡支構件，進行了平面外彈性失穩(wěn)臨界荷載的研究。
85、本文首先采用有限單元法分析了不同荷載形式，不同樁長條件下筏板剛度對樁頂反力、樁端阻力和下臥層附加應力等的影響。
86、分兩組由拱板下弦跨中同時向拱板支座澆筑混凝土，然后從拱板支座連續(xù)沿拱板上弦向中間合龍，使?jié)仓?b class="special">荷載相對均衡。
87、本文對板中荷載下混凝土地面的承載能力作了研究。
88、由扶壁、耳墻、胸墻組成的框架抵抗水平荷載，而以承臺、樁基抵抗垂直及水平荷載的共同作用力。
89、本文以橋梁仿真分析技術為主線，以整治效果為目標，以荷載試驗和長期觀測為檢驗手段，建立了既有鋼橋裂紋安全檢測評估系統(tǒng)。 haO86.com
90、采用可變形體模型的離散元方法，對剛性樁復合地基的豎向承載能力以及樁土共同作用過程中樁、土承擔荷載比例的變化規(guī)律進行了計算分析。
91、在分析中，由于電磁力是轉角的三角函數，故采用中的二次開發(fā)語言實現(xiàn)非線性荷載分析。
92、文中拚棄現(xiàn)有工況組合的概念，給出荷載線性規(guī)劃模型的理論與方法。
93、然而，一些以這種方式建造的懸索橋由于暴風雨或由于荷載通過時產生的節(jié)奏性運動而倒坍了。
94、參照結構正常使用階段荷載標準值的取法，給出了鋼筋混凝土結構施工活荷載標準值的建議。
95、起爆點位置決定了爆轟波在裝藥中的傳播方向，從而影響爆炸荷載和爆破效果。
96、對于某些結構支撐體系的布置，側向風荷載比垂直風荷載更有威脅。
97、懸臂基礎用于承載兩根柱傳遞的荷載，其中一根柱和底座的末端靠房基線或外墻放置。
98、文物古建絕大多數是以木材為主要材料的建筑，耐火等級低，多數古建筑是由柱、梁、屋頂等構件組建，內存放有綢緞、織布等易燃物品，火災荷載大。
99、庫水壓力、淤沙壓力和揚壓力等主要荷載由重力墻與堆石體共同承擔，重力墻與堆石體互相支撐，維持穩(wěn)定。
100、設計樁承式加筋路堤時，主要應通過增大路堤高度與樁間距之比及樁頂托板寬度與樁間距之比來提高樁體荷載分擔比。