氣動造句
更新時間：2025-08-03 16:27:40
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1、本發(fā)明公開了一種制造氣動排釘線帶的新方法及其專用設(shè)備。
2、“宏力”產(chǎn)品其主要配套電器、液壓、氣動元件均采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品，以確?！昂炅Α碑a(chǎn)品工作穩(wěn)定可靠、品質(zhì)一流。
3、本文根據(jù)相似論原理，利用空氣動力模型，采取局部模擬方法，研究了隧道窯燒成帶的對流傳熱。
4、氣動彈簧復(fù)位、機(jī)械彈簧復(fù)位、電磁鐵操作復(fù)位。
5、根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和本文的計算結(jié)果。滿足強(qiáng)度要求的飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)，并不一定能夠滿足氣動彈性要求。
6、對氣動伺服閥的分析和數(shù)學(xué)建模，可以更好的選擇利用氣動閥，提高控制系統(tǒng)的精度。
7、通過氣動定時器的控制可以很好的控制對粉碎整粒機(jī)的給料量。 hao86.com
8、尼科爾斯空降師的設(shè)計和制造航天氣動控制閥，渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)和衍生許多應(yīng)用系統(tǒng)。
9、該機(jī)采用氣動離合器制動器，采用氣動平衡缸。
10、改變連翼機(jī)前翼上反角和后翼下反角對縱向氣動特性影響不大，對橫向氣動特性有明顯影響。
11、在輪轉(zhuǎn)印刷的輥筒組中的一種特殊輥，使用氣動式夾子固定住紙捲的軸心。
12、根據(jù)空氣流場中空氣動力性噪聲的產(chǎn)生機(jī)理，分析并計算了離心式通風(fēng)機(jī)葉輪中，氣流相對加速度系數(shù)的變化對風(fēng)機(jī)噪聲的影響。
13、氣動液壓原理及氣缸、樹脂泵、催化劑泵的控制。
14、氣動肌腱具有在短行程中產(chǎn)生高輸出力的特點(diǎn)，所以，是一種小型壓力機(jī)和沖壓機(jī)的理想驅(qū)動器。
15、利用準(zhǔn)定常二維片條理論求出氣動載荷。
16、采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，對強(qiáng)橫風(fēng)下青藏線橋梁上運(yùn)行的棚車氣動性能進(jìn)行數(shù)值模擬，并對部分?jǐn)?shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
17、在不同工況下進(jìn)行了循環(huán)流化床多聯(lián)供負(fù)荷調(diào)節(jié)試驗(yàn)，驗(yàn)證了氣動分配閥的負(fù)荷調(diào)節(jié)性能。
18、結(jié)果表明，飛行器俯仰滾轉(zhuǎn)耦合運(yùn)動時的氣動特性比單獨(dú)俯仰和滾轉(zhuǎn)時的氣動特性復(fù)雜得多。
19、電磁炮的彈丸最后可能會安裝一些翼面，目的是為了接收信號和完成氣動控制。
20、可以加裝氣動調(diào)節(jié)護(hù)軌裝置，自動調(diào)整護(hù)軌間距，可以洗不同規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱。
21、重點(diǎn)介紹氣動加壓系統(tǒng)在油石超精技術(shù)上的應(yīng)用。
22、嚴(yán)格說來，氣動力和力矩是狀態(tài)變量的泛涵。
23、不僅僅是氣動平衡，汽車空氣流動設(shè)計還有更深的內(nèi)涵。
24、與其它氣動霧化噴嘴相比，這種噴嘴需要的霧化氣量小，尤其適用于邊際油田或無配套蒸汽鍋爐的原油加熱爐燃燒器。
25、氣動隔膜泵可通過顆粒且流量可調(diào)，管道堵塞時自動停止至通暢。
26、為了消除飛行器的氣動彈性與控制系統(tǒng)之間的互相影響，必須適當(dāng)選擇傳感器的安裝位置。
27、使用手動或氣動刷錫設(shè)備把錫膏刷到焊盤上。
28、對不同的空氣動聲的聲功率和效率作了相互比較。
29、部分裝置在兩端裝有閥操作器，氣動操作。
30、仿生學(xué)和空氣動力學(xué)研究均表明，對于特征尺寸相當(dāng)于鳥類或者昆蟲的微型飛行器來說，撲翼飛行器要優(yōu)于固定翼和旋翼飛行器。
31、執(zhí)行部分由繼電器、接觸器、氣動元件組成。
32、雙翼式微型飛行器采用無尾式，且只有機(jī)翼，垂尾也置于機(jī)翼上的氣動布局。
33、所有的空氣動力都必須在缺乏任何迎流的情況下產(chǎn)生，意味著只可能通過翼的有動力作用的往復(fù)運(yùn)動來產(chǎn)生提升。
34、進(jìn)風(fēng)口設(shè)計成符合空氣動力學(xué)的形狀，便于氣流進(jìn)入葉輪。
35、發(fā)動機(jī)、變速箱、輪胎、空氣動力學(xué)、車重以及日常行車環(huán)境，這些都是和一輛車的耗油量密不可分的。
36、而后，以氣動式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)為基礎(chǔ)，提出了一種新的隔振器沖擊參數(shù)測試方法。
37、一天兩班，每年僅需更換一次氣動隔膜。
38、介紹了一種以單根氣動肌腱為驅(qū)動裝置的壓力機(jī)增力機(jī)構(gòu)設(shè)計方案。
39、線性縮尺和雷諾數(shù)是低速飛行時經(jīng)典的氣動力模似要求。
40、作為實(shí)際應(yīng)用的例子，介紹了一種新型的氣動數(shù)字比例閥。
41、另外根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，采用經(jīng)典的擬合方法與法相結(jié)合的方法，建立了氣動彈性系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
42、氣動卡盤適用于油田修井作業(yè)中卡持鉆桿、油管等。
43、根據(jù)風(fēng)力機(jī)的氣動理論，在考慮風(fēng)切變和風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)、幾何參數(shù)的因素下，建立了風(fēng)力機(jī)葉片的氣動載荷的計算模型。
44、空間結(jié)構(gòu)氣動彈性模型的設(shè)計和制作是非常困難的。
45、貝多的賽車的特征為：有一個按空氣動力學(xué)造的淚滴形座艙，連在兩個短小精悍的引擎上。
46、給出計算柵格翼和機(jī)身組合體亞超音速氣動力干擾理論方法。
47、提出了一種新的推導(dǎo)回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)型多自由度氣動機(jī)械手逆運(yùn)動學(xué)方程的方法，進(jìn)而給出逆運(yùn)動問題新的求解方法。
48、大型民用飛機(jī)普遍具有大展弦比機(jī)翼的特點(diǎn)，其氣動彈性問題尤為突出。
49、不久前在生物靈感和仿生學(xué)上發(fā)布的結(jié)果顯示：飛蛇的飛行不僅令人嘆為觀止，并且飛行過程中使用了一些在空氣動力方面的很復(fù)雜的技巧。
50、本論文在分析現(xiàn)有氣動平衡回路和存在問題的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)設(shè)計采用低摩擦氣缸和外控式精密減壓閥實(shí)現(xiàn)氣動平衡系統(tǒng)。
51、最后，以本文提供的理論與方法，設(shè)計出了一臺新型無閥氣動獨(dú)立回轉(zhuǎn)鑿巖機(jī)。
52、典型的應(yīng)用包括：氣動閥，印刷電路板，游戲工業(yè)和許多環(huán)保應(yīng)用領(lǐng)域。
53、適航性，有關(guān)氣動能力、機(jī)械飛行能力、和合法性的飛機(jī)狀態(tài)。
54、為了適應(yīng)易燃、易爆及防磁的工作環(huán)境，該文研制了一種沖擊式小型氣動馬達(dá)。
55、氣動球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門，只有它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。
56、第五章實(shí)際設(shè)計了一個壓電氣動閥，并對實(shí)際設(shè)計的壓電氣動閥的性能進(jìn)行了試驗(yàn)測試。
57、一是我國已經(jīng)掌握神舟返回艙的氣動外形，對其構(gòu)造進(jìn)行縮小技術(shù)上較為穩(wěn)妥，二是采用與神舟飛船類似的返回器，為日后的載人探月任務(wù)打前站。
58、梅塔還對新款的世界杯官方比賽用球，做了一些空氣動力學(xué)方面的研究。
59、各機(jī)組電動分合，氣動鎖緊附有警鈴，警燈提示更能提高操作的安全性。
60、結(jié)果表明，葉輪具有較為理想的氣動性能。
61、由探傷儀給信號，氣動元件自動分離。
62、氣動隔膜閥門尚可附裝反饋信號、限位器和定位器，以適應(yīng)自控、程控或調(diào)節(jié)流量的需要。
63、介紹了其機(jī)械結(jié)構(gòu)、氣動系統(tǒng)、電氣等方面的控制方式及其測試原理，以及隨行夾具與接線觸頭座的設(shè)計。
64、威力強(qiáng)、射程遠(yuǎn)、機(jī)動性強(qiáng)、壽命長是氣動滅火炮的發(fā)展趨勢。
65、壓力系統(tǒng)采用氣動回路，氣缸作為執(zhí)行元件，比例閥為控制元件，使用動態(tài)積分分離算法閉環(huán)控制。
66、正羽覆蓋鳥的身體，這些緊緊靠攏的羽片，為翅膀與尾部塑造出符合空氣動力學(xué)的身體表面。
67、另外本論文還設(shè)計了與氣動平衡相關(guān)的輸送機(jī)同步機(jī)構(gòu)氣控回路，完善氣動機(jī)械手的功能。
68、此外氣動力或發(fā)動機(jī)擾動也會造成彈體的附加運(yùn)動。
69、現(xiàn)代一級方程式賽車外形的每一處，從懸掛的形狀到車手頭盔的設(shè)計都充分利用了空氣動力學(xué)效應(yīng)。
70、氣動轉(zhuǎn)閥的作用是實(shí)現(xiàn)定量送料，以防止過多的物料堵塞粉碎整粒機(jī)，造成對設(shè)備的損害。
71、然后對影響氣動肌肉橡膠管強(qiáng)度與可靠性的因素進(jìn)行定性分析。
72、他似乎沒考慮自己在做什么，只是不停地干活，用腳送氣，氣動控制牙鉆，即使不需要踩的時候腳也沒閑著。
73、傳統(tǒng)的標(biāo)記打印方法有金屬電印和字模壓印等，現(xiàn)在廣范采用激光打標(biāo)與氣動打標(biāo)方式。
74、該部分采用氣動下壓式觸板。
75、焙燒陽極被天車從爐子坑內(nèi)取出來，天車上有氣動系統(tǒng)裝卸和取除煙坑焦碳同時被固定。
76、簡介：生產(chǎn)釘槍、風(fēng)鉆、風(fēng)動螺絲批、風(fēng)磨、風(fēng)動扳手等氣動工具。
77、對船舶氣動式抗橫傾控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)分析。
78、此外，作物殘茬、秸稈和牧草等粗糙元的高度、密度及直立性均對下墊面的空氣動力學(xué)粗糙度、摩阻速度及風(fēng)速脈動有一定影響。
79、降低真空伏輥空氣動力性噪聲是降低抄紙機(jī)噪聲的關(guān)鍵。
80、春色從湖畔洋溢開來，曠野里、枝頭上那一抹綠最使民氣動，山上的幾棵桃樹粉飾在綠色的山間，幾處油菜花田則是最好的副角，春色就愈收隱得濃重了。
81、文章分析了氣動卡盤的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，介紹了氣動卡盤的外接氣路和應(yīng)用。
82、對氣動鑿巖機(jī)產(chǎn)生的噪聲聲源進(jìn)行了全面的分析研究，介紹了各聲源的特性及測試方法。
83、收線機(jī)分別有手動式、氣動式、液壓式的機(jī)型供用戶選擇。
84、使用氣動工具槍鉚接，一次到位，方便快捷、美觀高效。
85、適用于水泵、化工泵、液壓、氣動系統(tǒng)中的動密封。
86、可視需要選擇氣動式或電磁式腳踏開關(guān)。
87、討論了“尾跡面積分法”的氣動力計算方法及其改進(jìn)技術(shù)。
88、邊界層分離點(diǎn)檢測是實(shí)現(xiàn)分離流主動控制的前提和基礎(chǔ)，也是氣動控制靈巧蒙皮系統(tǒng)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
89、威廉姆森公司的浮動球閥均設(shè)置了安裝驅(qū)動裝置的支架平臺，通過驅(qū)動裝置支架，可以方便的安裝蝸輪蝸桿傳動裝置、氣動裝置或電動裝置。
90、研究靜氣動彈性問題一大關(guān)鍵是要解決流固數(shù)據(jù)耦合。
91、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動源方便，但價格高，可靠性、防水防爆不如氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以應(yīng)優(yōu)先選用氣動式。
92、設(shè)備設(shè)有自動清塵和吸塵氣動系統(tǒng)，無粉塵污染。
93、氣動控制系統(tǒng)采用一個控制面板，安裝選擇開關(guān)來選擇所控制的閥門，實(shí)現(xiàn)對兩個閥門的任何一個單獨(dú)控制的功能。
94、介紹了一種用于大型壓力機(jī)模具快速更換系統(tǒng)的氣動液壓舉升裝置。
95、設(shè)計用于在緊急情況下切斷設(shè)備電纜，氣動切斷機(jī)是第一個氣動切割機(jī)，以取代在軍事應(yīng)用中的煙火設(shè)備。
96、所有氣動閥門均為自主設(shè)計，堅(jiān)固耐用，維修成本低。
97、根據(jù)某無人機(jī)的設(shè)計要求，以亞聲速和超聲速氣動特性為設(shè)計目標(biāo)的無人機(jī)外形綜合優(yōu)化設(shè)計，取得了良好的優(yōu)化設(shè)計結(jié)果。
98、在對昆蟲撲翼飛行運(yùn)動的仿生模擬基礎(chǔ)上，建立了簡化的撲翼運(yùn)動二維翼型的運(yùn)動學(xué)與空氣動力學(xué)模型。
99、設(shè)計了基于的控制器來實(shí)現(xiàn)船舶氣動式抗橫傾裝置和港口裝卸裝置工作節(jié)拍的一致性，提高了控制精度。
100、氣動產(chǎn)品有足夠的知識，從一個機(jī)械或氣動認(rèn)可的專上院校學(xué)位。