電動(dòng)機(jī)造句

• 1、為解決水泵機(jī)組起動(dòng)電流大和易出現(xiàn)水錘現(xiàn)象的問題，提出一種以單片機(jī)為控制核心的電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)控制器。
• 2、通過檢查大型懸掛式異步電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸瓦錫基軸承合金粘合情況，找出軸瓦存在的質(zhì)量問題。
• 3、長期以來，電動(dòng)機(jī)的故障診斷與保護(hù)一直是學(xué)術(shù)界和工程界研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。
• 4、近年來隨著交流傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，異步牽引電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用更加廣泛，對異步牽引電動(dòng)機(jī)的開發(fā)研究就顯得非常重要。
• 5、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是增量運(yùn)動(dòng)控制的主流執(zhí)行元件。
• 6、轉(zhuǎn)向架上的每個(gè)動(dòng)軸均由一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
• 7、由五點(diǎn)二安培異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這砂光機(jī)運(yùn)行順利，并已對權(quán)力的木工需要。
• 8、在矢量控制交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，采用階躍電壓和階躍電流的方法實(shí)現(xiàn)了對交流電機(jī)電氣參數(shù)的靜態(tài)檢測。
• 9、以一臺(tái)具有特殊設(shè)計(jì)要求的永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)為例，介紹斜槽角度的選擇方法及小值定位轉(zhuǎn)矩的計(jì)算方法。
• 10、廠用電系統(tǒng)中一般帶有集中電動(dòng)機(jī)負(fù)荷，異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)引起母線電壓嚴(yán)重的波動(dòng)。
• 11、它應(yīng)用于變電站、電力部門和工業(yè)配電系統(tǒng)的主要和備用設(shè)備，也可用于變壓器、架空線路、電纜線路、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的測控與保護(hù)。
• 12、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)作為數(shù)控系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其走步均勻性一向受到重視。
• 13、針對凸極永磁同步電機(jī)提出了在電動(dòng)機(jī)低速時(shí)，利用凸極跟蹤法和在高速時(shí)利用反電動(dòng)勢相結(jié)合來獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子位置的方法。
• 14、本文闡述了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)中齒層磁參量數(shù)據(jù)庫的建立及應(yīng)用。
• 15、介紹一種無速度傳感器異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的再起動(dòng)方法。
• 16、供料機(jī)、分料器、制瓶機(jī)、輸瓶機(jī)和撥瓶機(jī)分別用獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，而彼此之間的動(dòng)作通過電氣調(diào)速系統(tǒng)保持配合。
• 17、該產(chǎn)品為連續(xù)齒輪泵計(jì)量，混合和分配系統(tǒng)，配有獨(dú)立伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪泵，可選持續(xù)回流和質(zhì)量流量計(jì)。
• 18、傳動(dòng)泵通過爪型彈性聯(lián)軸器，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。
• 19、電動(dòng)機(jī)與變速齒輪箱相連，使電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為座椅的直線運(yùn)動(dòng)。
• 20、抽水機(jī)的主機(jī)是水泵與電動(dòng)機(jī)，它的正確選用與維護(hù)，對于降低農(nóng)田排灌成本很重要。
• 21、本文對于反電動(dòng)勢波形接近正弦的永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)，提出一種基于六個(gè)離散位置信號的自同步控制方法，用于抑制電磁轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。
• 22、雨刮器的動(dòng)力源來自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。
• 23、分析了牽引電動(dòng)機(jī)及軸箱軸承檢測的必要性，介紹了頂輪裝置和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理以及軸承檢測程序和軸承門限值。
• 24、首先根據(jù)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的相量圖，求出了在不同工況下感應(yīng)電勢與端電壓之間的關(guān)系。
• 25、在此結(jié)構(gòu)圖基礎(chǔ)上，采用模塊化方法給出異步電動(dòng)機(jī)的多用仿真模型，并進(jìn)行了仿真計(jì)算。
• 26、交流伺服電動(dòng)機(jī)采用半閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。 (hao86.com好查)
• 27、考慮到成本和教練車的實(shí)際使用狀況，本文只是用電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了原車的傳動(dòng)系統(tǒng)。
• 28、為了解決游梁式抽油機(jī)效率低、能耗高和調(diào)整參數(shù)復(fù)雜等問題，研制開發(fā)了電動(dòng)機(jī)換向智能抽油機(jī)。
• 29、但是直流電動(dòng)機(jī)具有良好的調(diào)速性能、較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因此在很多行業(yè)中應(yīng)用。
• 30、眾所周知，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步距角主要由它的相數(shù)和轉(zhuǎn)子齒數(shù)決定。
• 31、電動(dòng)機(jī)本身沒有風(fēng)扇，借助吸棉風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。
• 32、分析軟起動(dòng)器的工作原理，結(jié)合在離心鑄鋁機(jī)的應(yīng)用，闡明軟起動(dòng)器這種新型節(jié)能技術(shù)應(yīng)用在三相異步電動(dòng)機(jī)上的優(yōu)越性。
• 33、轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂是鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的常見故障之一。
• 34、針對這一問題，提出采用變頻調(diào)速裝置對油田注水泵用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行變速調(diào)節(jié)，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
• 35、電動(dòng)機(jī)的負(fù)載電流不得超過額定值，三相電流平衡。
• 36、鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)被廣泛用于一般機(jī)械的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，但其起動(dòng)沖擊電流大，且會(huì)產(chǎn)生機(jī)械沖擊。
• 37、對單相異步電動(dòng)機(jī)的定、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，繞組設(shè)計(jì)以及起動(dòng)元件等做了定性分析，據(jù)此研制了一臺(tái)鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用單相異步電動(dòng)機(jī)。
• 38、真空開關(guān)在開斷并聯(lián)電容器組和高壓電動(dòng)機(jī)時(shí)可能產(chǎn)生重?fù)舸┻^電壓和多次重燃過電壓，對設(shè)備絕緣造成嚴(yán)重威脅。
• 39、針對上面游梁式抽油機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中存在的一系列問題，采用高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)可以解決抽油機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中存在的一些問題，使抽油機(jī)系統(tǒng)總體節(jié)能。
• 40、利用單板機(jī)對大型直流電動(dòng)機(jī)檢測和保護(hù)，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
• 41、最后，提出了綜合信息融合技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專家系統(tǒng)知識的智能化異步電動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)。
• 42、本文分析了異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器的電路結(jié)構(gòu)。
• 43、多年來電動(dòng)滾筒一直采用電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)直接連接的傳動(dòng)方式。
• 44、本文闡述了永磁同步電動(dòng)機(jī)磁場定向矢量控制系統(tǒng)。
• 45、這輛自動(dòng)玩具汽車的車身是藍(lán)色的，頂是大紅的，而輪子是雪白雪白的。駕駛室底下安有電池盒和小電動(dòng)機(jī)，只要裝上五號電池，按一下啟動(dòng)開關(guān)，小汽車就“嗡嗡”地向前開去。
• 46、電動(dòng)輪設(shè)備就是帶強(qiáng)制風(fēng)冷的直流電動(dòng)機(jī)，可將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
• 47、提出一種新型電動(dòng)機(jī)磁控起動(dòng)裝置，在電動(dòng)機(jī)定子回路串入磁飽和可控電抗器來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的軟起動(dòng)。
• 48、電梯中的曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是一臺(tái)交流異步電動(dòng)機(jī)。
• 49、永磁同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有力矩系數(shù)大、力矩波動(dòng)小以及控制靈活等優(yōu)點(diǎn)，在許多精密伺服控制系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
• 50、提出了用直流力矩電動(dòng)機(jī)在反作用飛輪控制方式下對氣球吊籃的方位控制，從理論上研究了氣球吊籃方位控制系統(tǒng)。
• 51、單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)以單相電源供電，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、運(yùn)行可靠、維修方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。
• 52、鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)幾乎不需要控制裝置。
• 53、首先從工件旋合速度、力矩入手，然后逐個(gè)計(jì)算選擇電動(dòng)機(jī)、設(shè)計(jì)減速器以及液壓夾緊系統(tǒng)。
• 54、早年，洛杉磯市曾有一條效率很高的電動(dòng)機(jī)車線，將居民點(diǎn)聯(lián)接起來。
• 55、潘家口抽水蓄能機(jī)組，為了適應(yīng)水頭變化大的運(yùn)行工況，采用了變極的發(fā)電電動(dòng)機(jī)。
• 56、對電動(dòng)機(jī)的直接起動(dòng)、傳統(tǒng)降壓起動(dòng)方式、起動(dòng)方式進(jìn)行對比，介紹了軟起動(dòng)器的起動(dòng)模式、運(yùn)行模式及適用場合。
• 57、打印出生產(chǎn)日期、批號等，該機(jī)自帶電動(dòng)機(jī)行程開關(guān)觸發(fā)控制，體積小、安裝方便、使用簡單、維修方便。
• 58、本機(jī)采用三相交流電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸桿蝸輪減速箱及三角皮帶傳動(dòng)導(dǎo)布輥，再經(jīng)導(dǎo)布輥，經(jīng)一對齒輪傳動(dòng)擺布斗。
• 59、本文采用數(shù)字求解，并用所得出的狀態(tài)空間模型對同步電動(dòng)機(jī)步進(jìn)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究。
• 60、以與求得的力相當(dāng)?shù)牧?，通過改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)位置，控制彈簧的壓縮量，而維持一定的噴嘴觸力。
• 61、針對感應(yīng)電動(dòng)機(jī)軸承故障特征提取的不足，提出了瞬時(shí)功率小波包分解的方法。
• 62、這臺(tái)抽水機(jī)由電動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)。
• 63、對于雙刻度弧線時(shí)鐘，我通過一個(gè)基本型微處理器將脈沖送到電動(dòng)機(jī)。
• 64、作為一個(gè)初學(xué)者你肯定不會(huì)希望你的電動(dòng)機(jī)影響或燒毀你敏感的電路。
• 65、今天，我們檢查那些電動(dòng)機(jī)？
• 66、下一次，機(jī)器人會(huì)選擇一種表情，且其選擇傾向于使電動(dòng)機(jī)在正確的設(shè)置上。
• 67、他的作品探討了物理運(yùn)動(dòng)所帶來的安靜的戲劇性，無論這種運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)或由觀眾的行動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
• 68、相信我一組電池給電動(dòng)機(jī)供電，另一組給電路供電。
• 69、只有在電動(dòng)機(jī)發(fā)明以后，電力才開始為人類服務(wù)。
• 70、在許多情況下，在工業(yè)設(shè)備中使用由電池電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)比使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。
• 71、在中國開始稀土禁運(yùn)一周后，日本的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)宣布他們制造了一個(gè)不含稀土材料的混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)；日立公司也宣布開始了類似的研究；
• 72、但是失敗也不是我想要的，所以我再次拉動(dòng)牽引索。轟隆隆的聲音響了起來，電動(dòng)機(jī)開動(dòng)了。
• 73、但是也可以通過在前輪上安裝電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。4000877588.com.cn/ZAOJU/
• 74、他說：“電動(dòng)車市場不單單是電池和電動(dòng)機(jī)而已。還有照明、加熱和空調(diào)系統(tǒng)等。
• 75、這輛車的混合系統(tǒng)從沒發(fā)生過問題，電動(dòng)機(jī)也沒有，電池和其他任何部件也是一樣。
• 76、他建議采用電動(dòng)機(jī)或者有形狀記憶功能的材料來反復(fù)擊打軟體契形翅膀的末端，讓水產(chǎn)生向后的漣漪從而獲得向前的推力。