測距造句
更新時間：2025-08-03 20:33:31
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1、和其他系列的忠實擁躉一樣，馬歇爾認(rèn)為它的測距儀控制簡直就是“第二天性”，他還補(bǔ)充到，“我和它密不可分，它中有我，我中有它?！?。
2、不過，對測定目標(biāo)物距離來說，聲波運行的速度太慢，因此，聲波回聲測距法在實用中有其局限性。
3、針對高壓、超高壓遠(yuǎn)距離輸電線路，提出了一種應(yīng)用雙端信息自同步校正的故障測距法。
4、該文提出利用線路故障產(chǎn)生的暫態(tài)行波實現(xiàn)配電架空線、電纜混合線路單相接地及相間短路故障測距，分析了故障初始行波模分量的暫態(tài)特征。
5、基于行波的輸電線路雙端測距算法只用到到達(dá)故障線路兩側(cè)母線的第一個故障初始行波波頭，其可靠性較高。
6、理論上，得出了“不同型號的測距機(jī)所允許的最大光軸偏差是不同”的結(jié)論。
7、為了能“看到”其它車輛，這些汽車使用了視頻攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測距儀。
8、這將因此減少了探測距離，或可能有結(jié)果，只有大型的金屬件將被檢測到。
9、本文主要在雙端量時域法故障測距方面開展了進(jìn)一步的工作，給出了輸電線路模型、輸電線路模型和分布參數(shù)輸電線路模型下的時域法雙端故障定位方法。
10、為消除負(fù)荷電流和線路模型不準(zhǔn)確給雙端量故障測距帶來的影響，本文提出一種基于分布參數(shù)線路模型的精確測距算法。
11、為了實現(xiàn)目標(biāo)的全程測距，首先要求接收陣的孔徑應(yīng)較大，以實現(xiàn)對遠(yuǎn)程目標(biāo)距離的有效估計。
12、根據(jù)測距方程，對影響空間激光遙感系統(tǒng)回波功率的外部因素進(jìn)行討論。
13、等到測距降到四千碼的時候，升上水面的機(jī)會就暗淡了。
14、他們通常在頭盔右邊有一個潛望鏡測距器附件，與曼達(dá)洛頭盔類似。
15、引言為保證激光測距儀的精度和可靠性，必須要對它進(jìn)行定期檢定。
16、你能發(fā)現(xiàn)裂像屏所做的實際上就是把相機(jī)鏡頭變成了一個測距器，基長就是鏡頭的直徑！
17、基于視覺測距原理，在分道線重建和透視投影原理的理論基礎(chǔ)上，建立了一種針對高速公路的單目視覺距離測量方法。
18、此一新法是由雙頻式測距法改良而來。
19、目前的自駕駛車輛包括豐田普瑞斯六代和奧迪，它們是由激光測距儀、雷達(dá)和圖象傳感器進(jìn)行引導(dǎo)的。
20、最后，發(fā)表了對歐洲數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星和數(shù)據(jù)中繼應(yīng)用衛(wèi)星測距系統(tǒng)的見解。
21、參考提前量移動分劃的正確的位置，還集成有測距設(shè)備。
22、旗艦定遠(yuǎn)桅樓上以六分儀觀測距離的軍官，不時報告距離。
23、介紹一種測試設(shè)備，它可對激光測距機(jī)的接收光軸與瞄準(zhǔn)光軸的平行度進(jìn)行測試。
24、的基本方法將是激光測距，從地球上發(fā)出的激光打射到設(shè)在月球表面的反射器上，然后反射回地球。
25、分光棱鏡是一些測距系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，而分光膜又是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
26、通過超聲波測距系統(tǒng)獲得橋吊吊具定位數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)通過單片機(jī)傳送給主機(jī)進(jìn)行處理，實現(xiàn)了集裝箱裝卸過程中橋吊吊具的實時定位。
27、目前模型尚在測試中，將來的某一天可能會配備有攝像頭，激光測距儀及防碰撞系統(tǒng)。
28、根據(jù)超聲波測距原理，提出一種基于超聲測距技術(shù)的電動輪椅車檢測障礙物、避障的新方法。
29、論述一種用于移動探雷機(jī)器人越障的超聲波測距系統(tǒng)。
30、根據(jù)集中參數(shù)線路模型算法的實測距離，換算成與模型匹配的正序測量阻抗。
31、分析了信號的誤差對移動機(jī)器人定位精度的影響，提出了信號與測距法的融合模型。
32、介紹了光學(xué)測距器的功能和原理。
33、本文工作可為空間大地測量，特別是激光測距技術(shù)的研究提供一定的參考和依據(jù)。
34、超聲波測距技術(shù)以其結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、性能不受外界影響等優(yōu)點，廣泛地應(yīng)用于倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域。
35、用測距法能很快又準(zhǔn)確地查出故障，其原理是利用積分板占有圖像的寬度和板子數(shù)量之間的關(guān)系。
36、在本文中，我們設(shè)計并研制了用于毫米級精度人衛(wèi)激光測距的圓掃描時間分析系統(tǒng)。
37、最后，對測距誤差和子陣柵瓣的影響進(jìn)行分析并仿真證實了該方法的有效性。
38、這就是視距測距法，它能好的指示目標(biāo)的距離。
39、超聲波測距技術(shù)在社會生活中已有廣泛的應(yīng)用如汽車倒車?yán)走_(dá)等，它們測距精度一般較低。
40、進(jìn)一步從建立航路的的預(yù)測誤差要求出發(fā)，在勻速直線運動的假設(shè)下，使用該激光重頻值，激光測距的預(yù)測誤差方差能達(dá)到工程要求。
41、在進(jìn)行施工之前，我們一定要保證測距的精確。
42、植株疏密度和光照強(qiáng)度與探測距離和探測范圍均成正比。
43、上面提到的四種情況下，兩車實測距離可參看上圖。
44、本論文研究提出創(chuàng)新之變頻式超音波測距法，以改良超音波測距法的準(zhǔn)確性。
45、技師正在對相機(jī)的測距儀進(jìn)行微調(diào)，使之和相機(jī)鏡頭同步。
46、結(jié)合多個輔助頻率和向量內(nèi)積檢相方法在激光測距中應(yīng)用的特點，提出了利用多輔頻進(jìn)行內(nèi)積檢相的方法來進(jìn)行測距。
47、然后，本文提出了一種基于同步采樣的雙端量故障測距算法。
48、它采用了改進(jìn)型聲吶系統(tǒng)，包括大孔徑被動測距基陣、拱形基陣和細(xì)纜型拖曳線列陣等。
49、此后，宋金強(qiáng)又拿出激光水平儀、測距儀、桿式鏡、試電筆等工具，分別測量了肖先生家的地坪、房屋面積、玻璃窗、電氣插頭接線等。
50、基于高壓輸電線路的分布參數(shù)模型，使用線路兩端電壓、電流的正序和負(fù)序分量，對高壓輸電線路兩點異相故障提出了一種新的測距算法。
51、本文詳細(xì)介紹了一種基于單片機(jī)的超聲波脈沖測距倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。
52、星間測距是重力測量衛(wèi)星和衛(wèi)星自主導(dǎo)航的關(guān)鍵技術(shù)。
53、本文介紹了測距法，它是查找有故障的積分板的簡易方法。
54、無源定位與跟蹤技術(shù)自身不輻射電磁波而且探測距離遠(yuǎn)，所以它在電子偵察中扮演著越來越重要的角色。
55、對于中程距離的測量，從測量速度、精度和可靠性的折衷方面來講，相位式激光測距法優(yōu)于其它的測距法。 hao86.com
56、另一種方法，被稱作為人造衛(wèi)星激光測距，從人造衛(wèi)星的幾十個地面站，發(fā)射可見波長激光。
57、而高精度脈沖激光測距系統(tǒng)往往難以達(dá)到低成本和便攜的要求。
58、高壓電纜的金屬護(hù)套交叉互聯(lián)導(dǎo)致行波在多個波阻抗不連續(xù)點產(chǎn)生了復(fù)雜的折反射行為，這對高壓電纜線路的行波故障測距產(chǎn)生很大的影響。
59、給出了高手呈誤差以及星歷誤差引起的定位誤差模型，并得出皇歷誤差經(jīng)過差分后等效于一個較小的測距誤差的結(jié)論。
60、這些汽車?yán)靡惶装ㄒ曨l攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測距儀在內(nèi)的控制系統(tǒng)偵測道路上的其他車輛，同時按照由普通汽車駕駛員制定的預(yù)先設(shè)定路線行駛。
61、現(xiàn)有行波測距法基本上都沒有把由該方法所確定的行波到達(dá)時間與故障定位用行波傳播速度很好地結(jié)合起來，導(dǎo)致定位精度不理想。
62、激光脈沖串測距是一種高精度的測距方法。
63、本文研究了激光雷達(dá)相關(guān)理論及激光測距方法，基于脈沖激光測距法，給出了一種結(jié)構(gòu)簡單，可同時處理多路回波信號的測距電路。
64、試射了幾發(fā)測距炮彈以后，各炮固定好位置，可以開始準(zhǔn)確地射擊了。
65、并簡單的介紹了一下各種測距法的優(yōu)點、缺點和它們的接線方法。
66、通過測距儀測定與目標(biāo)物的距離，然后將其傳送給即將出膛的榴彈。
67、最后，給出了文中算法的理論誤差曲線，分析表明該測距誤差小于輻照度的測量誤差。
68、與傳統(tǒng)分立電路元件構(gòu)成的激光測距系統(tǒng)相比，該方案可大大降低系統(tǒng)成本，縮小系統(tǒng)體積，降低開發(fā)難度并提高系統(tǒng)靈活性。
69、對于近程目標(biāo)采用“系數(shù)分配法”會產(chǎn)生測距模糊問題，但近程信噪比較高，相關(guān)峰明顯，可以較準(zhǔn)確地找到峰值的位置，利用“直接測量法”進(jìn)行時延估計。
70、提出一種新的外置式激光跟蹤測距系統(tǒng)。
71、分別對仿真和實測距離像進(jìn)行實驗，結(jié)果表明該方法具有較好的識別效果。
72、我們用激光測距儀測量冰川高度的下降幅度。
73、測距器使用數(shù)碼管顯示目標(biāo)物的距離。
74、結(jié)果表明該玻璃具有較好的光譜和熱光性質(zhì)，其激光輸出性能可滿足人眼安全激光測距光源應(yīng)用的要求。
75、連部在開闊地的中心，由數(shù)個深到腰際的散兵坑組成，測距手要和連長在一個位置上。
76、考慮利用載波相位進(jìn)行測距的擴(kuò)頻無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，該文提出了一種基于導(dǎo)引符號的兩導(dǎo)航臺載波差分相位的提取方法。
77、在逆合成孔徑雷達(dá)成像的拉伸信號處理方法中，采用輔助的常載頻脈沖信號對目標(biāo)實時測距，以確定本振信號的延時量。
78、這位技師正在使用景框線對測距儀的聚焦裝置進(jìn)行檢查和調(diào)整。
79、本文主要介紹了一種簡單實用的汽車防撞系統(tǒng)測距器的設(shè)計方法。
80、以激光器的原始測距誤差為出發(fā)點，依據(jù)誤差傳遞公式，分析了測量機(jī)翼變形量的絕對誤差和相對誤差，并給出了計算仿真結(jié)果和相應(yīng)的圖形。
81、他們查看秒表，步測距離，在小筆記本上寫下什么。
82、還探討了激光測距機(jī)的反干擾措施。
83、超聲波測距技術(shù)在社會生活中己有廣泛的應(yīng)用，如汽車倒車?yán)走_(dá)等，它們測距精度一般較低。
84、典型的測距器使用兩個窗，加上一個反光鏡系統(tǒng)使你可以同時通過兩個窗看見目標(biāo)，而不用作兩次獨立的觀測。
85、在這臺激光測距機(jī)內(nèi)部整合了微光夜視儀和電子磁羅盤，形成一件便攜式的儀器，既可以測量目標(biāo)距離，又可以得到目標(biāo)的磁方位角和傾斜角，還可以在夜間使用。
86、分析了系統(tǒng)的測距誤差，提出了用數(shù)字插入法提高測距精度。
87、當(dāng)無人機(jī)采用自動控制飛行時，用戶可以控制任一傳感器，通過一個觸摸屏和手寫筆來操縱攝像頭和激光測距儀。
88、介紹了的性能和特點，分析了利用超聲波測距的原理，給出了應(yīng)用設(shè)計汽車倒車測距器的硬件電路和軟件設(shè)計。
89、仿真結(jié)果表明此算法減小了傳統(tǒng)方法受波速、線路長度、故障接地電阻因素的影響，提高了故障測距的精度。
90、如谷歌自己所解釋的那樣，谷歌最近出品的無人駕駛汽車使用了攝像機(jī)、雷達(dá)探測器和激光測距儀來“看”前后左右的交通情況，并通過詳細(xì)的地圖來指引汽車在路上行駛。
91、文摘：介紹電渦流傳感器測距的基本原理和用它測量金屬絲楊氏模量的方法，并把實驗結(jié)果與光杠桿法相比較。
92、為消除負(fù)荷電流和線路模型不準(zhǔn)確給雙端量故障測距帶來的影響，提出一種基于分布參數(shù)線路模型的精確測距算法。
93、部隊每天都使用類似的激光測距技術(shù)，用來找準(zhǔn)目標(biāo)的位置。
94、介紹了的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及特點，重點闡述了在雷達(dá)測距機(jī)中的具體應(yīng)用。
95、利用測得的回波時間，由自編的程序計算并顯示出實測距離。
96、同時提出了等高程擺動激光掃描測距法，用于對路面橫向車轍形狀和深度的精密測量。
97、通過運用修正后的運動學(xué)模型對車身點實施測量，并與跟蹤儀的實測距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。
98、利用相關(guān)檢測原理討論了固定門測距法和移動門測距法。
99、他們還用在其他許多領(lǐng)先技術(shù)，如光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和激光測距。
100、這種高精度的測向算法為水下兩基陣交會測距提供了保證。