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動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別在哪？什么是動(dòng)車(chē)什么是高鐵，這么多年我們都錯(cuò)了
你知道嗎?“坐高鐵”的說(shuō)法居然是錯(cuò)的!高鐵和動(dòng)車(chē)它們是兩個(gè)完全不同的概念。
高鐵指的是線(xiàn)路，比如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵，說(shuō)的就是這條高鐵線(xiàn)路。
動(dòng)車(chē)指的是車(chē)，就是我們常常坐的g、d字頭的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
但是在日常生活中，我們通常喜歡把“d”字頭列車(chē)稱(chēng)為動(dòng)車(chē)，“g”字頭列車(chē)稱(chēng)為高鐵。
而很多人不清楚高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別，其實(shí)說(shuō)的就是g字頭和d字頭列車(chē)的其實(shí)所謂動(dòng)車(chē)，特指動(dòng)力分散火車(chē)，區(qū)別于動(dòng)力集中火車(chē)。普通火車(chē)都有一個(gè)甚至幾個(gè)大大的火車(chē)頭，車(chē)廂是不帶動(dòng)力的，所有車(chē)廂均需要大車(chē)頭牽引才能運(yùn)動(dòng);而動(dòng)車(chē)指的是將動(dòng)力分散在各個(gè)車(chē)廂中的火車(chē)，這樣就不需要大大而有笨重的火車(chē)頭，火車(chē)也可以快速運(yùn)動(dòng)。中國(guó)高鐵使用的是動(dòng)力分散技術(shù)，所以，中國(guó)高鐵火車(chē)均是動(dòng)車(chē)，由于運(yùn)行在高鐵線(xiàn)路上，并且速度很快，我們稱(chēng)為高鐵動(dòng)車(chē)。換句話(huà)來(lái)講，中國(guó)高鐵列車(chē)是動(dòng)車(chē)的子集。國(guó)外也有用集中動(dòng)力運(yùn)行高鐵線(xiàn)路的，比如歐洲之星。
g字頭列車(chē)票價(jià)比d字頭貴：
g字頭二等座，票價(jià)約0.48元/公里。
d字頭二等座，票價(jià)約0.31/公里。
但是如果時(shí)速200km/h線(xiàn)路上都有g(shù)和d在跑，它們的二等座票價(jià)一樣。
g字頭列車(chē)速度比d字頭快：
g字頭時(shí)速，300-350km/h
d字頭時(shí)速，200-250km/h
目前設(shè)計(jì)時(shí)速在350公里的主要高鐵線(xiàn)有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、武廣高鐵，而現(xiàn)在只有京滬高鐵的“復(fù)興號(hào)”跑到350km/h。
走的線(xiàn)路不同：
g字頭列車(chē)，只能運(yùn)行在新修的高鐵上。
d字頭二等座，不僅能在普通鐵路上運(yùn)行，也能在新修的高鐵上運(yùn)行，不同的車(chē)走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。g字頭在列車(chē)運(yùn)行圖中等級(jí)最高，會(huì)車(chē)時(shí)d字頭需避讓g字頭列車(chē)。
使用的車(chē)型不同：
g字頭使用車(chē)型，crh2c、crh3、crh380系列動(dòng)車(chē)組。
d字頭使用車(chē)型，crh1、crh2(除2c)、crh5系列動(dòng)車(chē)組。
而通常g字頭車(chē)型內(nèi)部設(shè)備要好一些，更先進(jìn)，比如“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本上都是“g”字頭。d字頭列車(chē)一般只有一等座、二等座，g字頭絕大部分列車(chē)除了設(shè)有一等座，還有商務(wù)座，特等座，環(huán)境更好。
不管坐g字頭還是d字頭，中國(guó)高鐵越來(lái)越發(fā)達(dá)，高鐵直達(dá)的城市也越來(lái)越多!
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