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武漢有幾個(gè)火車站？貨運(yùn)系統(tǒng)將形成“1+2+3”布局
武漢將有6個(gè)火車站(四主兩輔)，新建的3個(gè)火車站怎么樣了?
2017年底，《武漢鐵 路 樞 紐 規(guī) 劃 》(2016-2030年)獲批。未來，武漢將有6個(gè)火車站。武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林介紹，現(xiàn)在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個(gè)火車站，未來還將建光谷站、新漢陽站、天河北站，即“四主兩輔”客運(yùn)系統(tǒng)布局(武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”)。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民介紹，現(xiàn)在武漢站、漢口站、武昌站用于大量高鐵運(yùn)輸，未來的新漢陽站將承擔(dān)往西方向動(dòng)車始發(fā)為主(西武福高鐵)，光谷站則為城際鐵路動(dòng)車運(yùn)輸(武黃、武咸)，天河北站考慮與沿江高鐵銜接。
按照規(guī)劃，未來武漢將形成“米”字型10多個(gè)方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規(guī)劃的米字，就是增加?xùn)|北方向：徐州方向、濟(jì)南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在高鐵線上體現(xiàn)。
新漢陽火車站：
新漢陽火車站已由鐵四院設(shè)計(jì)，并選址漢陽三環(huán)外陳家咀，2019年底即將開始審批流程。
光谷火車站：
光谷火車站是光谷地區(qū)居民最關(guān)注的火車站，但命途多舛，因東西廣場(chǎng)實(shí)行ppp模式，而在2017年底國家整改ppp模式融資過程中曾暫停。
時(shí)間進(jìn)入2019年，在年初，東湖高新開發(fā)區(qū)的年初工作大會(huì)上明確表示：2019年建成光谷廣場(chǎng)和光谷火車站項(xiàng)目。
據(jù)湖北省鐵路投資集團(tuán)官網(wǎng)消息：
2019年3月4日上午，省鐵投集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟帶隊(duì)到武黃城際鐵路大花嶺、光谷車站調(diào)研。胡漢舟在講話中提出，要咬定目標(biāo)，緊盯2019年6月前建成大花嶺站、2020年7月前全面建成光谷站的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期、上足措施，務(wù)求期到必成。
可以看到，2020年7月前
光谷火車站或全面建成
光谷火車站(流芳火車站)位于光谷大道以東、高新大道以南，原流芳火車站區(qū)域，是武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站，連接武九客專，武黃、武咸2條城際鐵路，地鐵2號(hào)線南延線、11號(hào)線等2條地鐵線，以及brt快速公交及地面常規(guī)公交于一體。
光谷火車站建成后，將成為光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式“無縫換乘”，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)，形成以交通集散為主導(dǎo)，公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務(wù)中心。
目前建設(shè)進(jìn)度：
天河北火車站：
根據(jù)目前的現(xiàn)狀，規(guī)劃的長(zhǎng)江新城也有意向設(shè)計(jì)沿江高鐵的停留站點(diǎn)，而從市府文件里看到，長(zhǎng)江新城部分地區(qū)作為長(zhǎng)江泄洪區(qū)，有泄洪區(qū)這個(gè)問題，所以段時(shí)間內(nèi)規(guī)劃還需要通過水利部門的審批，所以，天河北火車站目前仍屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。
“四主兩輔”客站布局：
本次客運(yùn)系統(tǒng)布局將規(guī)劃形成武漢、漢口、武昌、新漢陽以及流芳、天河北站“四主兩輔”客站布局。
武漢站以承擔(dān)南北向動(dòng)車始發(fā)終到為主，兼顧東向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理長(zhǎng)沙、鄭州、九江、安慶方向大部分動(dòng)車始...
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