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汽輪機(jī)造句

1、目前，火電機(jī)組普遍存在發(fā)電機(jī)過頻保護(hù)與汽輪機(jī)超速保護(hù)之間的配合問題。

2、單壓系統(tǒng)流程相對簡單，蒸汽參數(shù)單一，控制操作都更簡單，窯頭鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)備造價降低，系統(tǒng)管路減少，投資減少。

3、以一起給水泵汽輪機(jī)速關(guān)閥在線活動試驗時發(fā)生的事故為分析對象，詳細(xì)介紹了事故的現(xiàn)象、發(fā)生過程、事故分析和防范措施。

4、表面活性物質(zhì)的存在是引起汽輪機(jī)油破乳化度不合格的關(guān)鍵因素。

5、在雙循環(huán)發(fā)電站中，地?zé)崴獜姆悬c比其低得多的二級液體旁邊經(jīng)過，這個過程會讓二級液體變?yōu)檎羝瑥亩?qū)動汽輪機(jī)。

6、氧化安定性是汽輪機(jī)油一項十分重要的性能指標(biāo)，基礎(chǔ)油的組成是汽輪機(jī)油性能好壞的關(guān)鍵。

7、給水泵過程被看作是汽輪機(jī)能級與給水泵所在能級加熱器之間的純能量變換，是一種輔助循環(huán)。

8、汽輪機(jī)的變工況研究，對于確定機(jī)組變工況后的安全性與經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。

9、探討了影響汽輪機(jī)油氧化安定性能的因素，指出基礎(chǔ)油中的芳烴、膠質(zhì)、堿性氮、硫化物等對汽輪機(jī)油的氧化安定性有不良的影響。

10、西門子作為世界級的電站設(shè)備供應(yīng)商，在核電汽輪機(jī)的設(shè)計、制造方面有著大量成熟的業(yè)績和經(jīng)驗。

11、建立了日前市場購電模型，以及考慮汽輪機(jī)閥點效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)功率分配模型。

12、首鋼新鋼動力廠對多年前引進(jìn)的工業(yè)汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了改造，解決了引進(jìn)設(shè)備的老化問題和備件供應(yīng)問題，并降低了機(jī)組能耗。

13、結(jié)論對于合理選擇汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗的工況，具有參考價值。

14、釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機(jī)下部的排汽口排出，稱為乏汽。

15、汽輪機(jī)是最常見和最多才多藝的主要推動者使用的今天。

16、為了提高雙抽汽供熱汽輪機(jī)的熱效率，改用循環(huán)水供熱。

17、再熱循環(huán)的好處就是減少了汽輪機(jī)的排汽濕度，但就鍋爐進(jìn)出口再熱管道和內(nèi)部的再熱管道而言，投資成本增加了。

18、該系統(tǒng)避開了干度測量的困難，利用雙重校驗方法及基于故障機(jī)理的效率修正方法，初步解決了核電機(jī)組濕蒸汽汽輪機(jī)的熱力計算問題。

19、選用潤滑油時，最好選用專用的抗氨型汽輪機(jī)油。

20、來自主汽輪機(jī)軸封壓力調(diào)節(jié)器。

21、刷式密封是現(xiàn)代先進(jìn)透平機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和汽輪機(jī)等葉輪機(jī)械。

22、末級長葉片的水蝕是汽輪機(jī)正常運(yùn)行過程中的常見現(xiàn)象。

23、以工業(yè)汽輪機(jī)汽缸為例說明了方法的可行性。

24、利用汽輪機(jī)抽汽作為吸收式制冷驅(qū)動熱源的聯(lián)產(chǎn)制冷，將供電、制冷有機(jī)結(jié)合在一起，不僅滿足制冷要求也改善聯(lián)產(chǎn)機(jī)組效率。

25、鍋爐、汽輪機(jī)都可以滿負(fù)荷工作，得到最高的熱效率。

26、介紹用蒙特卡洛法對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性進(jìn)行計算和分析。

27、這臺汽輪機(jī)在連續(xù)最大功率工況下，汽耗量是多少?

28、汽輪機(jī)排汽口可以是圓形或矩形的汽輪機(jī)和凝汽器之間的連接方式可以是焊接或螺栓連接。

29、它包括特別設(shè)計的算法和邏輯來啟動，停止，控制和保護(hù)工業(yè)汽輪機(jī)或汽輪發(fā)電機(jī)組擴(kuò)張器，驅(qū)動發(fā)電機(jī)，壓縮機(jī)，水泵，或工業(yè)的球迷。

30、在凈化處理汽輪機(jī)油過程中不需要用其它的吸附劑、干燥劑。

31、我們公司生產(chǎn)的遮臉壓力傳感器，主要用于汽輪機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。

32、對國產(chǎn)石蠟基抗氨汽輪機(jī)油的質(zhì)量評定結(jié)果表明，國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國外同類油品水平。

33、提出了利用層次徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算汽輪機(jī)末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和實際監(jiān)測數(shù)據(jù)估算焓值。

34、在當(dāng)前的汽輪機(jī)市場應(yīng)用中，整圈自鎖葉片是較為先進(jìn)的一種長葉片結(jié)構(gòu)形式，但對其設(shè)計和分析具有一定難度。

35、闡述汽輪機(jī)大型零件加工用光桿偏心式可轉(zhuǎn)位車刀的結(jié)構(gòu)特點、制造及使用等問題，并說明了應(yīng)用效果。

36、抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機(jī)油的氧化安定性。

37、從汽輪機(jī)組和凝汽器的熱平衡入手，對汽輪機(jī)性能老化后低壓缸排汽點變動方向進(jìn)行了研究。

38、汽輪機(jī)技術(shù)的發(fā)展使得汽輪機(jī)油的運(yùn)行環(huán)境更加苛刻。

39、在過熱的循環(huán)過程中，離開鍋爐汽包的干飽和蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)前被進(jìn)一步加熱。

40、還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。

41、蒸汽經(jīng)過輸送管進(jìn)入汽輪機(jī)，汽輪機(jī)再帶動發(fā)電機(jī)。

42、以雙區(qū)加熱法濕度測量探針為核心，研制了汽輪機(jī)排汽濕度在線監(jiān)測系統(tǒng)。

43、啟動汽輪機(jī)之前，排氣閥必須一直全開。

44、工業(yè)試用結(jié)果證明其可用于壓縮機(jī)油、汽輪機(jī)油、抗磨液壓油以及工業(yè)齒輪油等油品，是一種高效油品破乳劑。

45、概述了數(shù)控汽輪機(jī)缸體表面打磨機(jī)的設(shè)計思想。

46、循環(huán)水流量的變化直接影響到凝汽器的真空，最終會影響到汽輪機(jī)的電功率。

47、據(jù)介紹，蒸汽發(fā)生器是核電站最為關(guān)鍵的主要設(shè)備之一，其在核電站的功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽供汽輪機(jī)工作。

48、利用余汽，采用小汽輪機(jī)拖動水泵，其排汽綜合再利用，從而實現(xiàn)了熱功聯(lián)產(chǎn)，梯級綜合利用熱能。

49、提出了采用微波諧振腔微擾法連續(xù)測量汽輪機(jī)油含水率的方法，設(shè)計了可分辨出汽輪機(jī)油中十萬分之一的含水率。

50、然后蒸氣進(jìn)入汽輪機(jī)。

51、解決汽輪機(jī)油系統(tǒng)清潔度的問題一直是各電廠老大難問題。

52、為提高汽輪機(jī)油基礎(chǔ)油對抗氧劑的感受性，應(yīng)提高精制深度，深度脫除芳烴、膠質(zhì)及氮化物，降低硫化物的含量。

53、根據(jù)系統(tǒng)動力循環(huán)原理以及氟里昂循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的特點，組建了小型低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)模型，并對蒸發(fā)器、冷凝器、汽輪機(jī)模型等組件進(jìn)行了設(shè)計。

54、如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強(qiáng)，潤滑油的選擇與壓縮濕空氣時相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機(jī)油。

55、以艦用防銹汽輪機(jī)油配方調(diào)整工作為例，介紹了均勻設(shè)計在配方研究中的應(yīng)用。

56、不，布良斯克主要生產(chǎn)鋼軌，不生產(chǎn)汽輪機(jī)，你說的那是卡盧加。

57、被加熱后的蒸汽在被凝結(jié)前通過汽輪機(jī)級。再熱循環(huán)在熱效率方面比過熱循環(huán)有了改善。

58、因此，導(dǎo)電液水準(zhǔn)儀在電性能上相當(dāng)于一電位計，中心電極相當(dāng)于轉(zhuǎn)臂。汽輪機(jī)的軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連結(jié)。

59、為中小型汽輪機(jī)通流部分的優(yōu)化設(shè)計積累了寶貴的經(jīng)驗。

60、之后，哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠相繼在荒野上平地起家。

61、由于汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的復(fù)雜性、運(yùn)行環(huán)境的特殊性，汽輪機(jī)組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。

62、對汽輪機(jī)油凈化裝置的選擇、油務(wù)管理提出了一些建議。

63、公司主要從事于黑色金屬的錘上自由鍛，產(chǎn)品主要運(yùn)用在造船、電站、汽輪機(jī)、化工機(jī)械、起重機(jī)械、航空等領(lǐng)域。

64、以及汽輪機(jī)油、變壓器油和其它潤滑油的凈化及再生設(shè)備的應(yīng)用。

65、汽輪機(jī)在巡航速度下經(jīng)濟(jì)性較差。

66、汽輪機(jī)油系統(tǒng)清潔度是保證機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。

67、該的總督是一個機(jī)械液壓總督控制柴油，天然氣，或雙燃料發(fā)動機(jī)，或汽輪機(jī)。

68、討論了變工況下凝汽式汽輪機(jī)末級的變工況特點，如反動度的變化規(guī)律，余速損失，級前壓力的變化特性。

69、吸收三菱重工的最新技術(shù)，活用東方汽輪機(jī)的經(jīng)驗，加以改進(jìn)和努力，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

70、干蒸汽發(fā)電是最古老的地?zé)崂眉夹g(shù)，從地面斷層開采出蒸汽并直接用于驅(qū)動汽輪機(jī)。

71、在這種類型的反應(yīng)堆中是用水來冷卻反應(yīng)堆芯棒的，反應(yīng)堆發(fā)生蒸汽，轉(zhuǎn)動汽輪機(jī)發(fā)電。

72、注水發(fā)電是將深層高壓的熱水抽出注入較冷并且低壓的水中，并由這一過程產(chǎn)生的蒸汽來驅(qū)動汽輪機(jī)。 haO86.com

73、這個國際要求轉(zhuǎn)交到了中國的工廠，工廠里相同的模式不斷重復(fù)，從鋼材到機(jī)車和汽輪機(jī)，都用來專攻這項玻璃工作。

74、無論是在移動的還是固定的設(shè)備中，汽輪機(jī)的工作原理都是相同的。

75、在真空排氣系統(tǒng)中，必須引蒸汽到汽輪機(jī)主軸迷宮式密封，以防真空損失。

76、汽輪機(jī)驅(qū)動器通過緩慢打開排氣閥加熱。

77、蒸汽倒進(jìn)汽輪機(jī)并從殼體排凝。

78、后來東方汽輪機(jī)廠才逐漸從軍用轉(zhuǎn)為民用。

79、漸漸地，李萬勝把東方汽輪機(jī)廠當(dāng)成了自己的家。

80、與上海和蘇州等工業(yè)城市相比，東方汽輪機(jī)廠的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。

81、然而，過熱蒸汽的一個主要優(yōu)勢，就是在增加循環(huán)的溫度和壓力的同時，汽輪機(jī)的排氣濕度可以保持在物理極限內(nèi)。

82、我的一生都獻(xiàn)給了東方汽輪機(jī)廠。

83、對循環(huán)條件的要求進(jìn)一步增加，和循環(huán)效率的最終提高，導(dǎo)致了蒸汽在汽輪機(jī)膨脹過程中的再熱量增加。

84、我公司一直致力于汽輪機(jī)及其輔機(jī)、配件的研發(fā)和制造。

85、該汽輪機(jī)由上海電氣集團(tuán)和西門子共同設(shè)計制造。