好查造句頻道為您提供2025年的輪系造句相關內(nèi)容，造句頻道小編原創(chuàng)了45條的輪系造句內(nèi)容，頻道內(nèi)容適合一二年級的小學生參考?。?/p>

輪系造句

1、以圖論理論為基礎，提出了復雜定軸輪系的表示和分析方法。

2、輪系作為一種常用的傳動機構，運動仿真對其有著重要的意義。

3、該位串行加法器系統(tǒng)是選擇了一個由于齒輪數(shù)齒輪系統(tǒng)的正常需要，使時鐘的計算。

4、內(nèi)齒圈的內(nèi)齒與行星輪的齒嚙合。因此，內(nèi)齒圈隨著行星輪系統(tǒng)的其他配件旋轉。

5、共軛凸輪機構可滿足對引緯工藝要求的控制，行星輪系增速可增加引緯幅寬。

6、專用橡膠輪系獨家專用配方，耐磨損、耐老化、耐高溫。

7、此外，自行車功能靜態(tài)內(nèi)輪系統(tǒng)的安全功能，如集成的反光板的旋轉外車輪和尾燈，這是安裝在自行車的框架。

8、獨特的滾輪系統(tǒng)，制作精良的導軌，精確的平衡機構，確保門體運行平穩(wěn)、輕巧、無噪音。 (好查hao86.com)

9、在該機構中，織機通過齒輪系統(tǒng)直接驅動織軸，將經(jīng)紗按既定速度送出來。

10、最后，論文對系統(tǒng)中行星輪系的應力進行可視化研究。

11、對實際工件進行了原理誤差的分析計算和行星輪系的設計計算。

12、雖然它不是最輕的齒輪系統(tǒng)的周圍，它提供了極好的粗領域的能力相結合時，輪胎大，而且非常耐用，操作簡單，幾乎免維護。

13、針對爬樓梯對輪子提出的要求，研制了可爬樓梯和平地移動的輪式三角輪系機構。

14、這個滑動閘門是由平衡錘系統(tǒng)操縱的，在經(jīng)過自由下落的一小段伸展后，平衡錘能伸出一條由滑輪系統(tǒng)操縱的電纜，從而快速地打開閘門。

15、第一膽量系統(tǒng)預覽這架飛機將在空中折彎機定制齒輪系統(tǒng)，現(xiàn)在正在開發(fā)的大統(tǒng)一理論的主要設計者。

16、行星齒輪系具有結構緊密、傳動效率高、高減速比與差速傳動等特性，被廣泛應用于汽車自動變速機構的設計。

17、本文介紹一種對平面輪系進行速度分析的矢量法。

18、采用這種差動輪系成功地解決了重錘提升雙繩同步問題，使沖擊反循環(huán)鉆進技術在我國樁墻施工中獲得廣泛推廣應用。

19、本文探索了計算混合輪系傳動比的一種新方法。

20、發(fā)動機前端附件傳動輪系是一個包括空調(diào)壓縮機、動力轉向泵、發(fā)電機、機油泵等附件的系統(tǒng)，它們通過型帶或者多楔帶連接。

21、在闊幅織機上，以周轉輪系差速器作雙軸送經(jīng)的方法可以通過機構自動調(diào)節(jié)來縮小兩織軸的經(jīng)紗張力差異。

22、對發(fā)動機多楔帶輪系的設計問題進行了探討，提出了在設計過程中應重點考慮的問題。

23、井在修改公式的基礎上，給出了一套簡捷而又適用于任何差動輪系的效率計算方法。

24、仿真的結果表明，基于差動輪系機構的電動助力轉向系統(tǒng)能提高汽車中心操縱性能。

25、這公式在決定車床心軸和絲桿之間的運動學關系時很有用，并且提供了正確挑選它們之間輪系的方法。

26、為了提高行星輪系的效率，應先找出影響效率的主要因素。

27、目前在轉向柱輔助轉向方式中有兩種傳動機構方案即蝸輪蝸桿機構方案和差動輪系機構方案。

28、介紹了用于行星輪系分析的杠桿模擬法。

29、差動行星輪系能夠對運動進行合成和分解。

30、本文提出了一種輪系分析的系統(tǒng)化方法。

31、帶式行星齒輪無級變速器實質上是一種可無級變速的封閉式差動輪系。

32、本文簡明地論述了這種輪系的機械效率的計算方法，推導出了效率的計算公式，并進行了分析。

33、針對復雜而非結構化的地理環(huán)境，研制了一種基于行星輪系的新型移動平臺。

34、介紹了行星輪系中各種均載機構的概況，并進行了分類。

35、本文根據(jù)封罐機的工作原理詳細地分析了差動輪系、行星輪與滾輪偏心封罐機構的主要參數(shù)關系及其確定方式，為封罐機的設計提供了理論依據(jù)。

36、此前，差動輪系的功率流向分析和嚙合效率計算讓使用者感到是既難又繁的事。

37、行星輪系中封閉功率問題的研究，對其傳動結構的合理設計有著重要作用。

38、龍門銑床推動工作臺的進給箱以往的典型設計是雙蝸輪一差動輪系式。

39、本文所述往復轉動步進機構是由槽輪機構、凸輪機構和差動輪系所組成。

40、無論變速箱具有何種輪系、檔數(shù)和傳動比，設置自由輪時都必須符合這些規(guī)則。

41、試驗室里有一套輪系模型，是從國外高價買來的。

42、該優(yōu)化方法的處理，對解決正角變位傳動行星輪系的優(yōu)化問題，有一定價值。

43、對核心的差動輪系部分進行了優(yōu)化，得出了既能滿足功能要求又可以有效減小機構質量的較合理的參數(shù)；

44、在此基礎上，對差動輪系的轉速和轉矩靈敏度問題進行了詳細的分析，并通過試驗研究加以分析。

45、改變無級變速器的輸出轉速，即可使差動輪系輸出較大的無級變速比。