好查造句頻道為您提供2025年的電力機(jī)車造句相關(guān)內(nèi)容，造句頻道小編原創(chuàng)了41條的電力機(jī)車造句內(nèi)容，頻道內(nèi)容適合一二年級的小學(xué)生參考?。?/p>

電力機(jī)車造句

1、鐵道電力機(jī)車牽引電動機(jī)抱軸式懸掛是指牽引電動機(jī)一側(cè)通過抱軸軸承抱在機(jī)車動輪軸上，另一側(cè)懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上的安裝方式。

2、銅一石墨復(fù)合材料是一種理想的自潤滑、導(dǎo)電材料，是制備電力機(jī)車受電弓滑板等電接觸元件的理想材料。

3、氫燃料不僅兼顧電力機(jī)車的“零排放”有點(diǎn)，而且克服了駕駛距離短和充電時(shí)間長的一般缺點(diǎn)。

4、這列火車不是燒火的，而是用電力機(jī)車牽引的。

5、西門子交通技術(shù)集團(tuán)，株洲電力機(jī)車廠和株洲聯(lián)成集團(tuán)是我們的主要客戶。

6、李曉光南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司。

7、機(jī)車受電弓是電力機(jī)車重要的高壓電器。

8、一是當(dāng)時(shí)我們整流器研究室曾研制過“汞弧整流器”，主要用在電力機(jī)車、軋鋼等重要方面，卻一度產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

9、文章介紹了鋼絲螺套技術(shù)的特點(diǎn)，著重探討了鋼絲螺套在電力機(jī)車鋁合金頂蓋、電機(jī)吊座等部件上的應(yīng)用。

10、鐵道部將研制電力機(jī)車的任務(wù)交給了田心機(jī)車車輛廠和湘潭電機(jī)廠。

11、在分析電力機(jī)車牽引特性基礎(chǔ)上，對牽引電動機(jī)的運(yùn)行特性進(jìn)行了研究。

12、同時(shí)我們也是株洲電力機(jī)車廠的軸箱密封圈的供貨商。

13、總結(jié)了株州電力機(jī)車廠建設(shè)多層立體倉庫的經(jīng)驗(yàn)。

14、現(xiàn)場應(yīng)用表明，該測試儀攜帶方便，測試準(zhǔn)確、可靠，方便現(xiàn)場對電力機(jī)車脈沖輸出模塊的檢修。

15、現(xiàn)在，電力機(jī)車已經(jīng)取代了內(nèi)燃機(jī)車。

16、在電氣化鐵路軌道電路中，兩條鋼軌即是軌道信號的傳輸線，又是電力機(jī)車牽引電流返回變電所的回流線。

17、世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車是蒸汽機(jī)車，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車、柴油機(jī)車、燃?xì)廨啓C(jī)車。

18、一種用新型的碳纖維增強(qiáng)碳基復(fù)合材料制成的受電弓滑板，應(yīng)用于鐵路電力機(jī)車上，屬交通運(yùn)輸部車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

19、與架線電力機(jī)車相比，柴油機(jī)可以節(jié)省架線或敷設(shè)第三條軌道的巨額投資。

20、電力機(jī)車每當(dāng)在經(jīng)過一個(gè)分項(xiàng)所時(shí)就要斷開阻斷器，受電弓就要降下來，否則就會出現(xiàn)“刮弓”的現(xiàn)象。

21、從司機(jī)室操縱臺，前墻，左、右側(cè)墻和后墻的設(shè)備布置等方面介紹了干線電力機(jī)車司機(jī)室規(guī)范化設(shè)計(jì)和規(guī)范化設(shè)備布置情況，同時(shí)介紹了司機(jī)室規(guī)范化設(shè)計(jì)的應(yīng)用情況。

22、依靠蒸汽、內(nèi)燃和電力機(jī)車，使你沉浸在微軟模擬火車的視覺、音效和冒險(xiǎn)中。

23、本文對新型客運(yùn)電力機(jī)車功率利用、主電路選擇和功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)冗M(jìn)行了初步探討。

24、試驗(yàn)表明：該測試系統(tǒng)能夠?qū)?b class="special">電力機(jī)車主極裂紋進(jìn)行準(zhǔn)確有效的檢測。

25、本文介紹了株洲電力機(jī)車研究所開發(fā)的又一種全懸掛牽引電機(jī)傳動裝置——電樞空心軸傳動裝置。

26、本文介紹了采用最優(yōu)化方法進(jìn)行電力機(jī)車牽引齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算的程序。

27、為使電力機(jī)車運(yùn)行靈活且在不同制式交界處暫停時(shí)間較短，有必要使用多流制機(jī)車。

28、提出了我國空調(diào)列車采用電力機(jī)車供電的具體方案。

29、電力機(jī)車初次在東北地區(qū)運(yùn)用，冬季防寒成為影響安全的重要問題。

30、本文介紹了有關(guān)電力機(jī)車牽引計(jì)算的程序。

31、本文討論電力機(jī)車加速運(yùn)行中牽引的電壓最優(yōu)控制問題。

32、長期以來，設(shè)計(jì)人員希望能簡化電力機(jī)車動車的傳動裝置，尤其是希望去掉傳動齒輪。

33、鐵路電力機(jī)車、電傳動內(nèi)燃機(jī)車依靠它來進(jìn)行電能形式轉(zhuǎn)換。

34、發(fā)展高速鐵路是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的必然趨勢，而電力機(jī)車又是高速機(jī)車中的主力軍。

35、根據(jù)普通電力機(jī)車弓、網(wǎng)的空間位置關(guān)系，提出了擺式電動車組受電弓傾擺系統(tǒng)運(yùn)動特性要求。

36、電力機(jī)車主變壓器綜合測試及故障診斷系統(tǒng)有效地替代傳統(tǒng)測試設(shè)備，減輕了工程技術(shù)人員的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，使得變壓器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加完善。

37、經(jīng)過一年多的現(xiàn)場運(yùn)行表明，該逆變電源工作可靠，能夠滿足電力機(jī)車在惡劣條件下的運(yùn)行要求。

38、運(yùn)用離散傅立葉算法和電力電子技術(shù)，對機(jī)車?yán)碚撠?fù)荷電流的諧波進(jìn)行了分析計(jì)算。

39、這篇報(bào)道說，中標(biāo)的幸運(yùn)制造商是南車株洲電力機(jī)車有限公司。該公司是中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱：南車集團(tuán)）的子公司。

40、記者周四無法聯(lián)系株洲電力機(jī)車公司就此置評。 Hao86.com

41、氫燃料動力車雖然是電力機(jī)車，卻是利用燃料電池代替蓄電池提供動力。