拉模造句
更新時間:2025-07-27 22:33:54復(fù)制
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拉模造句
1、單晶銅線材主要是采用拉模拉絲方式生產(chǎn),很難在生產(chǎn)現(xiàn)場實時測量其直徑。
2、介紹了負溫長線臺拉模法生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力空心板的生產(chǎn)要點和技術(shù)工作重點。
3、風機部件的創(chuàng)造采用冷腔室壓力拉模鑄造工藝。
4、熱化學處理應(yīng)用于拉模鑄造的模具結(jié)構(gòu);
5、形式和尺寸也可以通過其它一些可選工藝來達到,比如熱擠出或冷擠出加工,沙模鑄造,拉模鑄造,或精密鑄造。 haO86.com
6、導向部分、心軸、校準軋輥、刀片、倒盤、沖擊鉆機的襯墊、鉆機鉆頭、校準襯套、拉模夾具、剪刀、高爾夫鞋的襯墊。
7、管子應(yīng)通體均勻,無裂紋、無孔眼或雜質(zhì),還應(yīng)無氣泡、凹痕、波痕、拉模劃痕和熱痕。
8、結(jié)合軋制的特點,將被動式輥拉模變成主動式用于拉拔低塑性金屬異型材。
9、本文介紹了汽車覆蓋件模具設(shè)計中拉延模與修邊模的設(shè)計。
10、并采用模擬退火的適應(yīng)度拉伸方法,探討了有效地提高航空鈦板拉延模試沖時的缺陷診斷準確率的優(yōu)化方法。
11、基于模擬退火遺傳算法技術(shù),將航空鈦板拉延模試沖時的缺陷分析問題表達為一類組合優(yōu)化問題;
12、分析了后減震器帽的成形工藝,介紹了成形該零件的拉深模、翻邊模以及旋壓模具結(jié)構(gòu)。
13、汽車覆蓋件拉深模工藝補充部分和壓料面設(shè)計是一個設(shè)計邊界條件以確保成形順利實現(xiàn)的創(chuàng)造性過程。
14、拉拔模的彈性變形是影響拉拔精度的重要因素,但往往在拉拔成形中被忽略。
15、分析了大型拉深模的設(shè)計難點,并以膨脹器罩為例簡述了模具的設(shè)計過程,使用效果良好。
16、分析了航空鈦板拉延模的缺陷及原因;
17、以某汽車發(fā)動機罩拉延模制造為例,闡述了汽車覆蓋件模具數(shù)字化制造的流程與方法。
18、作者闡述了面向功能的覆蓋件拉延模設(shè)計基本原理,提出了功能組件的概念。
19、闡述了橡皮液壓拉深模的結(jié)構(gòu)設(shè)計并與硬模拉深做了對比。
20、覆蓋件拉延模設(shè)計制造周期的長短和質(zhì)量對新車型的開發(fā)周期、汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力有著直接影響。
21、探討了不同拉壓模量之比、拉壓泊松比和剪脹角對球形孔擴張的擴張壓力及塑性區(qū)半徑的影響。
22、探討了構(gòu)成汽車覆蓋件拉深模工藝計算機輔助設(shè)計集成環(huán)境所必需的各個組成部分,研究了集成化環(huán)境的實現(xiàn)技術(shù)。
23、應(yīng)用該軟件,可以通過人機對話方式輸入鋁筒的相關(guān)參數(shù),自動完成鋁筒拉深模的理論計算和繪圖。
24、介紹在塑性加工領(lǐng)域中運用智能化技術(shù)進行盒形件拉深模設(shè)計的方法。
25、給出了開發(fā)鋁筒拉深模參數(shù)化計算機輔助設(shè)計軟件的思路。