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爆震造句

1、這導(dǎo)致偵測敲擊或聲音，剝奪了權(quán)力的發(fā)動機，同時，不加制止，造成嚴(yán)重的發(fā)動機損壞。爆震可能與相應(yīng)的辛烷值淘汰。

2、火花塞光纖傳感器抗干擾好、成本低、工作可靠、光信號強，用于爆震燃燒檢測是完全可行的。

3、爆震檢測是至關(guān)重要的大部分賽車的申請，以獲得權(quán)力和可靠性。

4、顯然，為要抵抗爆震，結(jié)構(gòu)材料的延性是一個重要的條件。

5、運用該系統(tǒng)測量的乙炔與氧氣混合氣從爆燃到爆震轉(zhuǎn)捩的距離，其結(jié)果與采用高頻響的壓力傳感器系統(tǒng)的測量結(jié)果一致。

6、對爆震波到達爆震管口后，發(fā)動機的非定常排氣過程進行了二維軸對稱數(shù)值模擬。

7、設(shè)計的新型爆震傳感器結(jié)構(gòu)非常緊湊，成本較低，占用空間小，在測量爆震信號時信號無需再放大即可使用。 hao86.com

8、提出了一種不同于目前應(yīng)用的氧傳感器和爆震傳感器所進行的新型發(fā)動機電控技術(shù)和診斷技術(shù)。

9、提出了一種利用分形幾何檢測汽油機爆震邊緣的方法。

10、爆震燃燒較強工況，只出現(xiàn)一個較大光強峰值，主要是碳粒子的熱輻射，峰值處出現(xiàn)劇烈波動，相位提前，無自由基光輻射。

11、采用對爆震管封閉端燃?xì)鈮毫Ψe分的方法計算發(fā)動機沖量。

12、爆震區(qū)最佳點火提前角為基本點火提前角、爆震修正和其他修正之和。

13、為了獲得大氣層內(nèi)的高速巡航能力，需要發(fā)展包括吸氣式脈沖爆震發(fā)動機在內(nèi)的多種新概念動力裝置。

14、這是一次完全剔除爆震因素的急性聲創(chuàng)傷實驗研究。

15、目的探討突發(fā)爆震傷救治過程中的護理組織與管理。

16、本文應(yīng)用特征線法給出一維爆震波在爆震管內(nèi)的傳播過程的解析解。

17、可以把中國爆破安全規(guī)程公式與爆破震害調(diào)查相結(jié)合，來定量預(yù)測爆震烈度。

18、為了在多循環(huán)兩相脈沖爆震發(fā)動機的緩燃到爆震轉(zhuǎn)變過程中，有效的控制激波反射，成功的觸發(fā)爆震。

19、目的探討成批燒傷合并肺爆震傷的臨床特點并總結(jié)診療中的經(jīng)驗教訓(xùn)。

20、研究發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)徑小于混合物胞格尺寸的爆震管內(nèi)，可以形成充分發(fā)展的兩相脈沖爆震波。

21、所以對于脈沖爆震爆震發(fā)動機應(yīng)采用調(diào)節(jié)爆震頻率和燃?xì)馓畛湎嘟Y(jié)合的控制策略。

22、他查出了引起發(fā)動機發(fā)出爆震聲故障的原因。

23、長時間工作起爆穩(wěn)定。研究結(jié)果對多管脈沖爆震發(fā)動機的工程應(yīng)用具有較大的參考價值。

24、由于采用外部的爆震傳感器，整個系統(tǒng)成為一個半閉環(huán)系統(tǒng)；

25、本文重點進行了怠速試驗、節(jié)氣門傳感器試驗、空氣流量傳感器試驗、爆震傳感器試驗和氧傳感器試驗，并對其結(jié)果進行了詳細(xì)分析。

26、本文提出一種只需在傳統(tǒng)點火系中增加一只爆震傳感器和簡單的控制電路便可構(gòu)成爆震推遲的點火系統(tǒng)。

27、高辛烷值汽油可以降低燃料爆震的可能性，因此其常用作汽車燃料。