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剛體造句

1、通過實驗驗證，非剛體補償模型對提高弱剛度坐標測量機的精度行之有效。

2、這就是原因，但如果是剛體的話，萬有引力就不會影響旋轉。

3、這個關節(jié)連接到的另一個剛體的引用。

4、控制重力是否影響整個剛體。

5、角色控制器允許你在受制于碰撞的情況下很容易的進行運動，而不用處理剛體。

6、對潛在危險邊坡利用剛體極限平衡法求出了不同工況下的安全系數。

7、用向量分析的方法，從三維角度對剛體的運動進行了進一步討論，通過典型實例作了更清楚的說明。

8、隨著研究的深入，不少分析、研究人員認識到剛體極限平衡法是一種不嚴密的可動解求解過程。

9、計算實例表明，單元比較好地滿足剛體位移條件，計算的精度和收斂性是令人滿意的。

10、基于偽剛體模型法，運用防擁擠策略的粒子群優(yōu)化算法對快反鏡中的二級放大機構構型進行了優(yōu)化設計；

11、運動學模型中存在的一個問題是未考慮懸架剛體的變形、橡膠支承的變形及各結構之間的間隙。

12、沒有什么說我們實例化一個立方體，它必須包含剛體。

13、已知帶兩控制器的剛體飛行器系統不能被連續(xù)的純狀態(tài)反饋局部漸近鎮(zhèn)定。

14、通過與剛體車身模型仿真計算結果的比較，探討了剛彈耦合模型對整車振動響應計算的影響。

15、力學運動學：軌跡，速度，加速度，剛體的運動，變化的參照系。

16、分析中可考慮體系的彈性變形、內部機構和剛體運動。

17、然而，當質點間出現剛體移動時，用上述理論計算會出現奇異點。

18、下面的討論中假定輪齒加工沒有誤差，輪齒表面完全光滑，輪齒為絕對剛體。

19、將連桿、搖臂和動臂均看作彈性體，液壓缸和鏟斗為剛體，建立了完整的裝載工作裝置的剛-彈性體系統動力學模型。

20、運用剛體動力學原理和船舶運動建模理論，建立了以獵雷艇為動基座的聲納基陣動力學模型。

21、研究急回機構綜合，剛體導引機構綜合，函數生成機構綜合，軌跡生成機構的綜合性問題。

22、這個方法就是將剛體一般運動與空間一般力系進行類比，而一般力系的中心軸方程是巳知的。

23、研究了剛體飛行器大角度機動的姿態(tài)控制問題。 [hao86.com好查]

24、用于該剛體的錐形摩擦力。