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放樣造句

1、理論分析和實驗結果都證明這一放樣方法是可行的。

2、緩和曲線是一種常見的曲線形式。使用極坐標法放樣可以避免偏角法的局限性。

3、編程簡易且可以直接使用放樣軟件所生成的程序數(shù)據(jù)。

4、根據(jù)圖紙要求，對施工現(xiàn)場進行放樣，定位。

5、隨著計算機在工程應用中的普及，可以將此方法廣泛用在公路和橋梁的線形設計與施工放樣中。 【好查hao86.com】

6、然后我使用放樣修改器，并打開里扭曲選項。

7、鋼管桁架結構中存在大量的鋼管相貫連接節(jié)點，傳統(tǒng)的人工放樣切割已經(jīng)不能滿足精度和工廠化生產(chǎn)的要求。

8、但在路基施工地形改變后，由于設計變更而進行的二次路基放樣中，逐點接近法則不能得到直接利用。

9、文章介紹了馬鞍口放樣坐標幾何模型的建立及機算程序設計內容和特點，并通過實例說明該機算系統(tǒng)的應用方法。

10、利用已有的丈量控制點對原地面高程進行放樣，確定開挖深度。

11、否則，當我們在放樣里使用扭曲時，我們會遇到問題，因為扭曲在空間上并不是均等的。

12、對攤鋪機基層施工中的測量放樣及攤鋪、碾壓操作中的注意事項進行了詳細介紹。

13、討論了控制點誤差對放樣點精度的影響情況；

14、山區(qū)架空輸電線路施工過程中，有些地形復雜的地方測量放樣十分困難。

15、驗證了利用這種方法對中小船舶進行計算機輔助放樣的可行性。

16、介紹了放樣軟件的設計思想、系統(tǒng)功能、結構及背景畫面的處理效果；

17、介紹了城市道路曲線段緣石放樣的新方法，指出一般方法的局限性和新方法的優(yōu)點。

18、通過分析輸電鐵塔節(jié)點的結構特點，提出了基于節(jié)點參數(shù)化的輸電鐵塔結構放樣方法。

19、目前高速公路以測圖控制網(wǎng)為施工控制網(wǎng)，對復測和施工放樣帶來諸多不利。

20、這對放樣（中間輪廓）和掃描（引線）尤其有用。

21、數(shù)控火焰鋼管切割機的應用，替代了原來的人工放樣、制作樣板手工切割、配合修磨等數(shù)道工序，大大提高了生產(chǎn)效率和切割質量。

22、并以千斤頂為例，分析了工具軟件和選型方案的選擇原則，給出了放樣彈簧、模擬水流等的制作過程。

23、介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場組對、整體安裝架設及鋼管砼灌注、橋面施工等全過程。

24、原理和方法同樣用于確定建筑工程曲面的放樣質量。

25、本文用極坐標法放樣，討論了線路曲線中任一點坐標計算公式及其近似公式的誤差大小。

26、位置高、坡度大、空間復雜的瓦片鋪設面往往給瓦片測量、放樣、下料帶來困難。

27、因此，此法在數(shù)學船體放樣、數(shù)控加工及工程圖紙的繪制中有一定的應用價值。