好查造句頻道為您提供2025年的成渝造句相關(guān)內(nèi)容，造句頻道小編原創(chuàng)了35條的成渝造句內(nèi)容，頻道內(nèi)容適合一二年級的小學(xué)生參考??！

成渝造句

1、南充，成渝線上第三城的地理框架位置，不僅給南充的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了蓬勃的活力，也給南充人帶來了“說走就走”的購物觀點。

2、這種情形的出現(xiàn)，很可能和鐵路部門正在醞釀最新的成渝鐵路客運開行方案有關(guān)。

3、列車將途經(jīng)成渝線、川黔線、滬昆線貴陽至六盤水段、內(nèi)昆線六盤水至內(nèi)江段、成渝線內(nèi)江至成都段，終到城廂站。

4、成渝看我很和善，就爬到我的膝蓋上，伸長脖子，望著我的眼睛，問叔叔!

5、列車途經(jīng)成渝線、川黔線、滬昆線貴陽至六盤水段、內(nèi)昆線六盤水至內(nèi)江段、成渝線內(nèi)江至成都段，終到城廂站。

6、商報記者張凱重慶商報訊備受矚目的成渝之間首條高鐵——成渝客專將于近日正式上軌聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計年內(nèi)正式通車運營。

7、從城廂站起，途經(jīng)成渝線、川黔線、滬昆線貴陽至六盤水段、內(nèi)昆線六盤水至內(nèi)江段、成渝線內(nèi)江至成都段，終到城廂站。

8、重慶站客運主要方向是渝黔線、成渝線、渝懷線等，繁忙程度已低于重慶北站。

9、“成渝黔滇環(huán)線”是指從城廂站起，途經(jīng)成渝線、川黔線、滬昆線貴陽至六盤水段、內(nèi)昆線六盤水至內(nèi)江段、成渝線內(nèi)江至成都段，終到城廂站。

10、大發(fā)展促大跨越，“突圍而出”的新樂至，水清路暢，在川中大地迅速崛起，成為成渝經(jīng)濟(jì)走廊上一顆光彩炫目的明珠。

11、老渝黔線、老成渝線、渝懷線，改造完成后將接入成渝客專。

12、成渝雙城競跑成都跑者獲勝捐跑鞋。

13、目前，有三條主要鐵路干線交匯與重慶，分別是川黔、成渝和襄渝線。

14、而在慈云寺的同一個山坡上，千年成渝古驛道正是在這里穿山而過。

15、本文以成渝高速公路橋基為實例，介紹了對旋噴樁質(zhì)量的檢測方法和對復(fù)合地基的評價。

16、加快培育成渝、中原、長江中游、哈長等城市群，使之成為推動國土空間均衡開發(fā)、引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。

17、成渝線和諧號暫時不減速，成渝線。

18、親手繪制的獨特地圖，讓途經(jīng)成渝、寶成鐵路的游客，又多了一份吃喝玩耍的參考手冊。 hao86.com

19、從成渝高速下資中收費站后，進(jìn)入資州大道，資中電子商務(wù)集中發(fā)展區(qū)就在這附近，發(fā)展區(qū)內(nèi)，京川優(yōu)購模式最受關(guān)注。

20、這座成渝線上唯一的省級歷史文化名城，建縣兩千多年的歷史印記可以追溯到西漢武帝建元六年，有著極其深厚的文化歷史底蘊。

21、“有人騎摩托車從他門前向左拐上老成渝路，因為房子擋住了視線，不知道左前方有車過來，拐上去就正好撞上了!”村民如是說。

22、詳細(xì)地介紹了可傾列車的工作原理，并對成渝線開行可傾列車進(jìn)行了可行性初步探討。

23、奉天成渝，皇帝詔曰：在金秋十月的時刻，特地給君送祝福：祝君入秋愉快，好事不斷，幸福不斷，吉祥不斷，命君即刻上京領(lǐng)取，欽此！

24、隆昌縣界市鎮(zhèn)，成渝高鐵在川內(nèi)的最后一站，這個“兩省三縣”交界之地曾因交通閉塞、經(jīng)濟(jì)落后，而成為隆昌“后藏”。

25、萬州方言屬于漢語北方方言區(qū)西南官話成渝方言片的萬州話點。

26、建國以來，關(guān)于新中國修筑成渝鐵路的闡述和做的研究比較多。

27、成渝聯(lián)手，建立“中國向西出口商品輸出基地”。

28、昨日，持續(xù)暴雨致成渝鐵路江津站至白沙站區(qū)間發(fā)生水害，途經(jīng)旅客列車運行秩序受到影響。

29、西南主要的鐵路干線成渝線、內(nèi)昆線、隆黃線均在內(nèi)江交會，還有資威、歸連兩條地方鐵路。

30、我們小學(xué)校坐落在成渝公路旁邊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，學(xué)校的幾幢樓房全都掩映在綠葉叢中。

31、成渝高速公路大大縮短了成渝兩地間的行程時間。

32、但金融危機(jī)打亂了成渝高速回歸的腳步。

33、從成渝高速下資中收費站后，隨即進(jìn)入資州大道。

34、福建三鋼、首鋼長治、成渝釩鈦、包鋼、漣鋼、新?lián)徜?、宣鋼等鋼廠已相繼宣布將對生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，唐山地區(qū)不少鋼鐵企業(yè)高爐停產(chǎn)。

35、對建國前期，特別是國民政府時期，修筑成渝鐵路所做的研究要少一些。