好查造句頻道為您提供2025年的磨耗造句相關(guān)內(nèi)容，造句頻道小編原創(chuàng)了53條的磨耗造句內(nèi)容，頻道內(nèi)容適合一二年級(jí)的小學(xué)生參考??！

磨耗造句

1、水平后斜門(mén)的磨耗和疲勞試驗(yàn)。

2、只要采用合理的加工參數(shù)，陶瓷結(jié)合劑金剛石砂輪研磨單晶金剛石磨耗比低、加工成本低。

3、可摘義齒在長(zhǎng)期使用后，常由于人造牙咬合面過(guò)度磨耗導(dǎo)致咬合接觸不良、咀嚼效能降低。

4、磨耗不僅會(huì)導(dǎo)致高分子鏈的斷裂，而且可能會(huì)發(fā)生鏈轉(zhuǎn)移反應(yīng)和大分子自由基的異構(gòu)化反應(yīng)。

5、因?yàn)槠涓吣湍ブ匦裕斐杀砻驽冦t層容易磨耗與損壞，使得在其維護(hù)及保養(yǎng)上十分不易，也造成成本的提升。

6、因此準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)輪的磨耗狀況是非常重要的。

7、在圖像分析中，對(duì)圖像基準(zhǔn)點(diǎn)判別，磨耗和軌距計(jì)算，誤差分析等問(wèn)題進(jìn)行了研究和算法編程。

8、就增高耐熱與耐磨耗性能而言，在合金化設(shè)計(jì)上，燒結(jié)合金遠(yuǎn)比常規(guī)的鍛鋼與鑄造合金靈活。

9、針對(duì)常用磨球材質(zhì)脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金貝氏體鑄鋼磨球。

10、對(duì)于重度磨耗的邊緣缺損，可以做殼冠。

11、牙楔狀缺損是牙頸部硬組織緩慢磨耗所致的缺損，由于這種缺損常呈楔形而得名。

12、由于磨耗是不可避免的，您選擇哪種材料襯里的研磨單元?

13、采用義齒個(gè)別設(shè)計(jì)鑄造支架式可摘局部義齒修復(fù)各類(lèi)缺牙，可較好地解決牙列重度磨耗、食物嵌塞、牙周疾患等問(wèn)題。

14、婦女牙齒的蛀洞往往較多，但是就齒冠磨耗的情形而論，兩性毫無(wú)差異。

15、為了減少蠕滑以抑制作為噪聲源的波浪磨耗的形成，最有效的辦法是改善輪軌關(guān)系。

16、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上下心盤(pán)的磨耗，是機(jī)車(chē)車(chē)輛一慣性質(zhì)量問(wèn)題。

17、評(píng)價(jià)重度磨耗患者后方髁道運(yùn)動(dòng)學(xué)特征，探討髁狀突運(yùn)動(dòng)與牙合重建的關(guān)系。

18、機(jī)械強(qiáng)度高、耐重壓、耐沖擊、耐磨耗。

19、正常供油狀態(tài)下，該納米抗磨劑的摩擦因數(shù)和相對(duì)磨耗都有了一定的降低。

20、針對(duì)運(yùn)用中因軌距減小而導(dǎo)致輪緣磨耗加劇的問(wèn)題，設(shè)計(jì)并試驗(yàn)了統(tǒng)一型減薄輪緣厚度的修理用車(chē)輪踏面外形。

21、陶寺、上馬、延慶古代人群臼齒磨耗速率的比較研究。

22、適用于汽車(chē)模具，熱坯模，鑄鋼模耐中高溫沖擊磨耗之機(jī)件延壓部分的修補(bǔ)，焊層可加工。

23、奧茲的左腳小趾有凍瘡。他的牙齒磨耗得很厲害，反映了他的年紀(jì)與飲食。

24、第一磨牙的磨耗程度最重，第三磨牙的磨耗程度最輕。 haO86.com

25、結(jié)論：牙齒重度磨耗導(dǎo)致異常的下頜邊緣運(yùn)動(dòng)。

26、灌漿是在最終調(diào)整和安裝橋面磨耗層以后進(jìn)行的。

27、目的：研究牙齒重度磨耗對(duì)下頜邊緣運(yùn)動(dòng)的影響。

28、的磨耗，是機(jī)車(chē)車(chē)輛一慣性質(zhì)量問(wèn)題。

29、隨著城市軌道交通列車(chē)速度、密度和重量的增加，滾動(dòng)接觸疲勞傷損和磨耗傷損問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響鋼軌的使用壽命。

30、高級(jí)合金鑄鐵經(jīng)常用作其制造材料，目的是為了提高氣缸的磨耗特性。

31、介紹最常用的橡膠磨耗試驗(yàn)方法和選擇試驗(yàn)條件的標(biāo)準(zhǔn)。

32、經(jīng)試驗(yàn)和精度分析證實(shí)：該樣機(jī)在動(dòng)態(tài)時(shí)的測(cè)量精度能滿(mǎn)足鋼軌磨耗測(cè)量精度的要求。

33、對(duì)近紅外鋼軌磨耗檢測(cè)中實(shí)時(shí)圖像處理方法進(jìn)行了研究。

34、當(dāng)移位發(fā)生在右側(cè)的時(shí)候，下頜則向右側(cè)偏移，導(dǎo)致右側(cè)后牙受力大，并開(kāi)始磨耗。

35、重者牙齒磨耗，產(chǎn)生咬合創(chuàng)傷，可以產(chǎn)生牙周病變。

36、耐磨耗性，耐水，耐堿，密著，速乾。

37、本文介紹了試驗(yàn)情況并在此基礎(chǔ)上對(duì)防止和減少齒輪磨耗提出了建議。

38、列車(chē)行駛過(guò)程中，承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架及軸承接觸產(chǎn)生磨損，稱(chēng)之為磨耗。

39、研究了金剛石的粒度對(duì)燒結(jié)體磨耗比的影響；

40、結(jié)果表明，膠料磨耗的破壞過(guò)程與其熱氧老化破壞過(guò)程相似；

41、分析了車(chē)輛導(dǎo)向輪側(cè)滑量在允許值范圍仍出現(xiàn)輪胎異常磨耗的原因，并討論了前輪檢測(cè)中應(yīng)引起重視的幾個(gè)問(wèn)題。

42、粘著系數(shù)，蠕滑，接觸應(yīng)力，塑流，磨耗及表面粗糙度均能在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬。

43、分析輪軌幾何參數(shù)對(duì)高速車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性的影響，結(jié)果表明：增大輪對(duì)內(nèi)側(cè)距可以改善舒適性，減小磨耗，提高臨界速度。

44、低磨耗高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架不僅要有高的臨界速度，還要有良好的曲線通過(guò)性能。

45、提出了機(jī)車(chē)輪對(duì)踏面磨耗的一種非接觸光電檢測(cè)方法。

46、利用靜態(tài)燃燒然后冷態(tài)流化實(shí)驗(yàn)方法，可以得到給煤的成灰及磨耗參數(shù)并提出煤種的本征成灰概念。

47、根據(jù)光學(xué)三角測(cè)量法的原理，設(shè)計(jì)了一套測(cè)量機(jī)車(chē)受電弓滑板磨耗的裝置。

48、在對(duì)礦井電機(jī)車(chē)用滑板的磨耗進(jìn)行分析和對(duì)各種滑板的使用進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，對(duì)滑板的生產(chǎn)工藝和使用進(jìn)行了研究。

49、研究表明，飛灰團(tuán)聚用水量、添加劑用量和流化速度是影響飛灰團(tuán)聚顆粒磨耗速率大小的關(guān)鍵因素。

50、采用栓-盤(pán)式摩擦磨耗試驗(yàn)機(jī)考察了滑動(dòng)速度對(duì)丁腈橡膠摩擦特性的影響，分析了其作用機(jī)理。

51、由實(shí)驗(yàn)結(jié)果得知，以聚芳醚酮作為核心材料的人工椎間盤(pán)在磨耗與變形上比以超高分子量聚乙烯作為核心之人工椎間盤(pán)有較好的表現(xiàn)。

52、研究了凍融與磨耗復(fù)合作用下的混凝土耐久性能。

53、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架橫向彈性連接裝置是減少輪緣磨耗的主要措施。