基本解釋

將大量炸藥集中裝在專門(mén)挖掘的藥室內(nèi)的爆破方法。分松動(dòng)爆破和拋擲爆破兩種。用于大規(guī)模的礦石開(kāi)采及土、石方工程中。

詞語(yǔ)來(lái)源

該詞語(yǔ)來(lái)源于人們的生產(chǎn)生活。

詞語(yǔ)造句

1、文章介紹新疆312國(guó)道改建工程賽里木湖段大爆破對(duì)光纜的影響。
2、酒鋼鏡鐵山礦運(yùn)用硐室大爆破處理山頭巖體，以便為2號(hào)（中）礦體的開(kāi)采形成良好的覆蓋層。
3、采用高速攝影雙測(cè)技術(shù)對(duì)尖山鐵礦山頭硐室大爆破過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，描述了巖石鼓包、拋擲等現(xiàn)象。
4、在路塹石方開(kāi)挖爆破過(guò)程中，必須最大限度地降低爆破振動(dòng)對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定所造成的不利影響，絕對(duì)禁止采用集中裝藥的大爆破。
5、這是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行大爆破環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的嘗試。
6、簡(jiǎn)要介紹了條形藥包的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了條形藥包大爆破地震特性研究的必要性。
7、主要介紹浙江省青田縣鎢鉬化工總公司新廠址山體硐室加強(qiáng)松動(dòng)大爆破的設(shè)計(jì)方法、技術(shù)特征和施工特點(diǎn)。
8、論文概要敘述了芝麻洲大爆破環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)內(nèi)容、方法和結(jié)論。
9、在公路路塹切槽開(kāi)挖硐室控制大爆破中，采用較大不耦合比較進(jìn)行松動(dòng)控制爆破。
10、根據(jù)這次爆破的實(shí)測(cè)資料，本文重點(diǎn)分析了在這種特定條件下大爆破地震效應(yīng)的一些基本規(guī)律。
11、介紹了濰坊市馬山西山峪采石場(chǎng)試驗(yàn)性硐室大爆破的技術(shù)特征和施工特點(diǎn)。
12、大爆破作業(yè)過(guò)程中，起爆系統(tǒng)在整個(gè)爆破工藝中是一個(gè)重要的組成部份。
13、本文敘述一次使用萬(wàn)噸炸藥的大爆破在遠(yuǎn)距離產(chǎn)生次聲波的測(cè)試方法和結(jié)果。
14、多數(shù)情況下，膠結(jié)充填礦山的充填體經(jīng)常承受著鄰區(qū)開(kāi)采大爆破產(chǎn)生的重復(fù)沖擊荷載的作用。
15、討論了四川地區(qū)地震波速的各向異性特征。還利用另外的3次大爆破，用時(shí)間項(xiàng)法測(cè)定了西南部分地區(qū)的地殼厚度。
16、寧邊核設(shè)施冷卻塔的大爆破將成為該國(guó)邁向核活動(dòng)終結(jié)的一個(gè)公開(kāi)而有力的標(biāo)志。
17、由于炮孔堵塞不牢和初始自由面利用不充分，井下平巷的掘進(jìn)開(kāi)挖爆破仍存在投入大、爆破結(jié)果欠理想等問(wèn)題。
18、某工程的土石方開(kāi)挖采用大直徑深孔爆破方式。
19、介紹了我國(guó)地下采礦大直徑深孔爆破技術(shù)的應(yīng)用研究現(xiàn)狀，剖析了主要問(wèn)題及其危害。
20、以兩個(gè)工程為例，介紹了在城鎮(zhèn)基坑開(kāi)挖工程中采用了大孔徑深孔爆破技術(shù)。
21、本文介紹一種弱化堅(jiān)硬頂煤的新技術(shù)——遠(yuǎn)離煤壁深孔預(yù)爆破與大直徑空孔補(bǔ)償相結(jié)合弱化頂煤技術(shù)。
22、印江巖口搶險(xiǎn)工程水下巖塞爆破的設(shè)計(jì)，采用大孔徑排孔爆破方案。
23、主要介紹露天深孔大梯段預(yù)裂爆破、減震爆破、微差爆破、最大一次裝藥量的控制措施和關(guān)系。
24、通過(guò)總結(jié)大關(guān)山礦硐室爆破的主要特點(diǎn)，并就硐室爆破實(shí)施過(guò)程中采取的新措施、新辦法進(jìn)行了分析。
25、城市建筑物拆除爆破風(fēng)險(xiǎn)大，必須控制風(fēng)險(xiǎn)。
26、本文是對(duì)爆破拆除大跨度工業(yè)廠房的實(shí)踐所做的總結(jié)。
27、擬拆除的灰?guī)旖Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體結(jié)構(gòu)牢固，爆破難度大。
28、采用有效措施，對(duì)震動(dòng)和飛石進(jìn)行了控制，成功地完成了大孔在淺孔控制爆破中的應(yīng)。
29、水下爆破難度較大，在流動(dòng)的海水中爆破難度更大。
30、爆破震動(dòng)引起的大跨度橋梁地下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)效應(yīng)是影響橋梁安全的重要因素。