基本解釋
物體在流體中所受到的向下的壓力。
詞語來源
該詞語來源于人們的生產(chǎn)生活。
詞語造句
1、這樣能夠解除固定學(xué)習(xí)計(jì)劃下壓力，使學(xué)生樂于繼續(xù)學(xué)習(xí)。
2、賽車狀況良好，但由于一塊導(dǎo)流板的丟失使得賽車一直不太穩(wěn)定，減輕了下壓力。
3、設(shè)計(jì)師們很快又采取各種復(fù)雜而新奇的方式彌補(bǔ)了下壓力大量減少的損失，比如邁凱輪MP4-20上使用的像牛角一樣的翼稍小翼。
4、中國(guó)男足在主場(chǎng)球迷的關(guān)注下壓力巨大，而整個(gè)國(guó)家也希望球隊(duì)能取得一個(gè)好成績(jī)，借此機(jī)會(huì)擺脫足壇腐敗的陰霾。
5、我們把為蒙扎設(shè)計(jì)的套件拆下來，裝上中等下壓力的套件。
6、在摩納哥，車隊(duì)會(huì)想盡辦法增加下壓力。
7、這里下壓力低且沒有很多彎角，剎車和路肩。
8、本文主要論述在心力衰狀態(tài)下壓力感受性反射在循環(huán)功能異常調(diào)控中的作用機(jī)制。
9、今年的賽車欠缺下壓力，但我們使用的是光頭胎：在這種情況下，8號(hào)彎角將是非常令人興奮。
10、在第一次的時(shí)候，F(xiàn)W27賽車添加了三塊中央的翼片來制造出額外的下壓力。
11、這種感覺是賽道適合這輛車而可能不適合于其他賽季，你沒有很大的下壓力。
12、我想這里跟摩納哥差不多，需要下壓力之類的。
13、方法通過足尺實(shí)驗(yàn)?zāi)M實(shí)際工程環(huán)境下壓力管道的破壞。
14、其中一個(gè)最明顯的變化是引入一種碳纖維前唇擾流板，這是連接到前面的圍裙并提供了額外的下壓力。
15、比F2008略短一些，F(xiàn)60賽車巧妙地利用所有車身規(guī)則的盲點(diǎn)，以彌補(bǔ)由于采用更小翼片和尾部擴(kuò)散器所導(dǎo)致的50%的下壓力損失。
16、“我們賽車的抓地力和下壓力出現(xiàn)問題，我們也盡所能來解決這兩個(gè)問題，”他補(bǔ)充道。
17、關(guān)于我們的賽車，我們只需要改進(jìn)一些綜合的套件，獲得更多的下壓力。
18、而產(chǎn)生一個(gè)和你的下壓力相等的抗力所需的偏移非常之小，小到你根本看不到也感覺不到。
19、你需要很多的下壓力，實(shí)事求是的說，我們?cè)谶@里并沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。
20、所以說，下壓力并不是唯一幫助輪胎達(dá)到工作溫度的因素。
21、又不是車隊(duì)不是每天每個(gè)鐘頭都在一門心思在尋找更多的下壓力。
22、那里有些高速的直道，車隊(duì)需要使用較低的下壓力。
23、因素（壓力、溫度和時(shí)間）以及因素間交互作用的分析顯示，在本試驗(yàn)條件下壓力對(duì)鈍化POD起到關(guān)鍵作用。
24、這些翼片給車身帶來一種螺旋的推力，其目的在于增大車體尾部的下壓力。
25、“就想FIA制定的規(guī)則一樣，讓賽車產(chǎn)生更少的下壓力，”法拉利車手菲利佩·馬薩說到。
26、它的作用是更有效的將氣流導(dǎo)向賽車側(cè)身進(jìn)口和賽車尾部，而不是增加整體全部的下壓力。
27、原先端翼上的水平上翼板被取消，原因是新的造型可以提供原來上翼板效果——減少氣流擾動(dòng)并增加前翼空氣下壓力。
28、我們引入的升級(jí)改變了很多，我們現(xiàn)在的下壓力也進(jìn)步很大，賽車駕駛起來很舒服。
29、在F1比賽中，需要承受高達(dá)1噸的下壓力，4g的側(cè)向力以及5g的縱向力。
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